Kompletní akční nabídku naleznete v newsletteru nebo na stránkách LKQ.

Článek LKQ: Dárky za vyšší obrat v kategorii brzd se nejdříve objevil na MotoFocus.cz.

Kompletní akční nabídku naleznete v newsletteru nebo na stránkách LKQ.

Článek LKQ: Nakupte brzdy BOSCH a vyhrajte kávovar se nejdříve objevil na MotoFocus.cz.

Společnost Brembo oznámila, že systém Sensify, nový standard v oblasti inteligentního brzdění, vstoupil do sériové výroby pro předního světového výrobce vozidel. Tento systém je nyní standardně montován do 100 % vozidel v rámci tohoto programu, což potvrzuje připravenost platformy pro plné průmyslové nasazení.

Systém Sensify byl navržen jako škálovatelné a adaptabilní řešení, které podporuje širokou paletu pokročilých architektur vozidel – od asistenčních systémů nové generace až po plně autonomní aplikace. Představuje tak klíčový milník v evoluci brzdění směrem k budoucnosti definované softwarem (software-defined future).

Tento krok znamená významný posun v zavádění softwarem řízených brzdových systémů „by-wire“ pro kritické bezpečnostní aplikace v automobilovém průmyslu.

„Sensify převádí naši vizi inteligentní integrované brzdové platformy do průmyslové reality,“ uvedl Daniele Schillaci, generální ředitel společnosti Brembo. „Systém je navržen tak, aby koordinoval celý ekosystém podvozku (corner ecosystem). Podporuje bezpečnější mobilitu a zároveň dláždí cestu pro příští generaci softwarově definovaných vozidel, což odráží náš dlouhodobý cíl: utvářet budoucnost bez nehod (Zero Accident Future).“

Sensify vznikl jako architektura bez brzdové kapaliny, která odstraňuje hydraulické okruhy i centralizované ovládání. Tento inovativní přístup umožňuje přesnou a plynulou modulaci brzdných sil, což zajišťuje stabilní a kontrolované chování vozidla v komplexních a vysoce proměnlivých jízdních podmínkách.

Systém Sensify vyniká špičkovým hardwarem a adaptabilními softwarovými vrstvami. Přirozeně se integruje do struktury softwarově definovaných vozidel, což výrobcům umožňuje nasazovat pokročilé funkce napříč platformami a zároveň zajišťuje škálovatelnost, konzistenci a dlouhodobou hodnotu po celou dobu životního cyklu vozidla.

Po vstupu Sensify do sériové výroby u předního světového výrobce podepsalo Brembo v poslední době také další kontrakty s novými zákazníky. V důsledku toho Brembo očekává, že systémem Sensify ročně vybaví stovky tisíc vozidel. Tím se otevírá cesta k rozsáhlému nasazení této technologie a posiluje ambice společnosti pomáhat utvářet budoucnost bez nehod.

Článek Sensify™ od společnosti BREMBO vstupuje do sériové výroby se nejdříve objevil na MotoFocus.cz.

DEMONTÁŽ:

• Vozidlo nadzvednout, podepřít a řádně zajistit.
• U vypnutého motoru několikrát stlačit brzdový pedál, až dojde k odstranění podtlaku v posilovači brzd.
• Odpojit kabel z kontrolního systému brzdové kapaliny.
• Povolit hadici podtlaku od posilovače brzd.
• Odpojit brzdová vedení od hlavního brzdového válce, pokud je to pro demontáž nutné. Pokud je to nutné, demontovat nádrž na brzdovou kapalinu, předtím brzdovou kapalinu odsát.
• Odmontovat hlavní brzdový válec.
• Uvolnit ovládací tyč od posilovače brzd, pokud je to nutné, demontovat pedál (1).
• Posilovač brzd vymontovat.

MONTÁŽ:

• Nasadit nový posilovač brzd. Dávat pozor a dbát na správné usazení těsnění.
• Ovládací tyč upevnit na brzdovém pedálu.
• Nasadit hlavní brzdový válec, přitom dávat pozor na správné usazení těsnění mezi hlavním brzdovým válcem a posilovačem brzd (2).

Pozor: Při montáži hlavního brzdového válce se přesvědčte, že je ovládací tyč posilovače brzd ve správné poloze (3)!

• Šrouby utáhnout s předepsaným krouticím momentem (4).
• Vedení brzd utáhnout s krouticím momentem předepsaným od výrobce. Nasadit nádrž na brzdovou kapalinu, pokud byla předtím demontována.
• Brzdovou soustavu odvzdušnit dle příslušných směrnic výrobce vozidla. Respektovat doporučené specifikace brzdové kapaliny.
• Zkontrolovat stav brzdové kapaliny, v případě potřeby dolít. Dodržovat návod k obsluze (5). Našroubovat víko/kryt a upevnit kabel ke kontrole brzdové kapaliny.
• Zkontrolovat těsnění brzdové soustavy.
• Uvolnit brzdu, nastartovat motor, provoz na volnoběh a zkontrolovat funkčnost posilovače brzd.
• Provést zkušební jízdu.

Upozornění:

Před manipulací s tímto výrobkem si řádně přečtěte návod. Z bezpečnostních důvodů a kvůli optimálnímu využití TRW doporučuje, aby veškeré údržbové práce a jakákoliv zprovoznění prováděly pouze vyškolené, odborné pracovní síly, které se při své práci budou řídit také příslušnými směrnicemi výrobce vozidla. Části brzd jsou velmi důležité z hlediska bezpečnosti, a proto je nutné, aby jejich montáž prováděl pouze odborný a vyškolený pracovník. V případě chybné nebo nepřesné montáže výrobku TRW žádné ručení nepřejímá. Během provádění těchto prací nikdy nemanipulovat s brzdovým pedálem nebo s ruční brzdou (poškození brzdové soustavy).

Pozor: Opatrně při manipulaci s brzdovou kapalinou, nepožívejte ji a zabraňte kontaktu s očima a s pokožkou.

Článek Montáž posilovače brzd se nejdříve objevil na MotoFocus.cz.

Sada Brembo Beyond Greenance Kit obsahuje nově vyvinutou řadu inovativních slitinových kotoučů a zkonstruovaných brzdových destiček, které výrazně rozšiřují řadu náhradních dílů Brembo. Tento pokrok vychází z rozsáhlých zkušeností společnosti a neochvějného odhodlání inovovat na trzích závodních/motoristických sportů a originálního vybavení (OE).

Díky technologickému know-how společnosti Brembo a neustálému výzkumu a vývoji brzdových technologií nabízí sada Brembo Beyond Greenance Kit nejudržitelnější řešení bez kompromisů ve výkonu. Tyto sady již prošly homologačními testy ECE-R90, stejně jako nejpřísnějšími (interními a externími) testy na stolici a na silnici, v souladu s nejpřísnějšími požadavky Brembo.

Inovace však nekončí u produktu. Brembo vyvinulo pro sadu Greenance ekologický obal. Obal je vyroben z kartonu s certifikací FSC a potištěn s použitím nižšího množství inkoustu ve srovnání se současnými standardy.

Sada Greenance Kit je součástí produktové řady Brembo Beyond, přizpůsobené tak, aby přinesla inovace a udržitelnost v oblasti náhradních dílů pro mobilitu nových vozidel.

Článek Brembo: SADA BREMBO BEYOND GREENANCE se nejdříve objevil na MotoFocus.cz.

Kompletní akční nabídku naleznete v newsletteru nebo na stránkách LKQ.

Článek LKQ: Odměna za nákup brzdových produktů a ochranné pomůcky za akční ceny se nejdříve objevil na MotoFocus.cz.

V současné době používané brzdové kapaliny s nízkým stupněm viskozity
kladou vysoké nároky na bezpečnost funkce přístroje pro plnění a odvzdušňování
brzdových soustav, a právě tato skutečnost byla během vývoje ATE odvzdušňovacích přístrojů zásadní a důležitá. Speciální čerpací systém vytváří pulzující proud kapaliny, podporující kompletní propláchnutí a odvzdušnění brzdové soustavy. Přístroje ATE FB pracují přímo s ATE 5litrovým kanystrem s brzdovou kapalinou. Díky neustálé kontrole tlaku se transportní čerpadlo při prázdném kanystru samo vypne a tím je zajištěno, že se do brzdové soustavy nenačerpá žádný vzduch. Modely vyšších řad umožňují také odsátí staré kapaliny ze zásobní nádržky vozidla.

Pro pohodlnou výměnu nabízí ATE také širokou paletu odvzdušňovacích víček a speciálního dílenského vybavení k efektivní a kvalitně odvedené práci.

Moderní a složité brzdové systémy ESC potřebují pečlivý výběr brzdové kapaliny dle výrobcem předepsaných norem. ATE má v nabídce sortiment, který uspokojí všechny potřeby současné produkce od spalovacích přes hybridní až po plně elektrické pohony.

Produktová informace je ke stažení ve formátu pdf:

V případě zájmu o informace spojené s výměnou brzdové kapaliny doporučuje společnost AUMOVIO navštívit ATE školení. Také doporučuje prostudovat nabídku v online katalogu.

Online katalog ATE: https://ate-brzdy.cz

Článek ATE elektrické odvzdušňovací přístroje brzdových systémů řady FB se nejdříve objevil na MotoFocus.cz.

Kompletní informace jsou k dispozici ve formátu PDF.

Článek SAG: Odměny za nákup produktů značky ATE se nejdříve objevil na MotoFocus.cz.

Příprava vozidla a inicializace testovacího režimu

Vozidla vybavená systémem EPB lze kontrolovat na standardních brzdových válcích, pokud je dodržena správná posloupnost úkonů. Proces začíná přípravou kontrolního stanoviště podle pokynů výrobce a následným najetím zadními koly vozidla na válce. Nezbytným krokem je nastavení řadicí páky na neutrál.

Po spuštění stanoviště zůstávají přední kola vozidla nehybná, zatímco zadní kola se otáčejí rychlostí 3 až 6 km/h. V této specifické konfiguraci ovladač parkovací brzdy automaticky rozpozná diagnostickou situaci a aktivuje speciální testovací režim. Přechod systému do kontrolní fáze je řidiči signalizován rozsvícením příslušné kontrolky na přístrojové desce.

Průběh měření a odečet výsledků

Samotná fáze měření spočívá v několika po sobě jdoucích stisknutích (zatáhnutí) elektromechanického tlačítka parkovací brzdy. Každé stisknutí spínače má za následek postupné zvyšování brzdné síly na kolech zadní nápravy. Postup trvá do dosažení maximální brzdné síly, což způsobí automatické vypnutí válců měřicí stanice. V tomto okamžiku může diagnostik provést spolehlivý odečet naměřených výsledků.

Během celého testovacího procesu je přísně zakázáno sešlápnout pedál akcelerátoru nebo brzdy. Po skončení testu se parkovací brzda uvolní opětovným stisknutím ovládacího tlačítka.

Důležité technické poznámky a bezpečnostní požadavky

Popisovaný diagnostický postup platí také pro modely Mazda CX5 vybavené pohonem všech kol (AWD). Vzhledem k vysoké složitosti systému a jeho vlivu na bezpečnost silničního provozu musí být veškeré údržbářské a opravárenské práce v rámci brzdového systému svěřeny výhradně kvalifikovaným automechanikům. Odborníci z firmy Hella připomínají nutnost bezpodmínečného dodržování aktuálních servisních pokynů a specifikací dodávaných výrobcem vozidla.

Článek Mazda CX-5: postup kontroly parkovací brzdy se nejdříve objevil na MotoFocus.cz.

Scott Irwin, vedoucí technického školení ve společnosti TMD Friction, vysvětluje, že opomenutí těchto drobných součástek může vést ke snížení účinnosti brzdění, rychlejšímu opotřebení dílů a dokonce k předčasnému selhání celého systému.

Role a typy brzdového příslušenství

Příslušenství tvoří pomocné díly, které zajišťují správnou montáž a fungování nových brzdových komponentů. Každý z těchto dílů plní specifickou funkci, která ovlivňuje celkový výkon systému. Mezi nejdůležitější patří antivibrační plíšky, které zabraňují hluku a posunu brzdových destiček, a podložky, které snižují vibrace a pomáhají rovnoměrně rozložit tlak. Důležitou funkci plní také indikátory opotřebení, které monitorují tloušťku destiček, a také upevňovací čepy, pružinky a další montážní díly, které zajišťují správné nastavení a pohyb destiček v třmenu.

Vliv vysokých teplot na opotřebení komponentů

Při prudkém brzdění mohou teploty brzdových destiček a příslušenství překročit 400 stupňů Celsia. Tak vysoké hodnoty vedou v průběhu času ke ztrátě pružnosti třmenů a upevňovacích součástek a podporují korozi kovových dílů.

Cyklické zahřívání také způsobuje odlupování tlumicích podložek, což snižuje jízdní komfort zvýšením hluku a vibrací (tzv. NVH – noise, vibration, harshness). Tyto procesy se zrychlují, pokud jsou při montáži použity nevhodná maziva, zejména ty, které obsahují kovy.

Důsledky zanedbání výměny příslušenství

Používání starého, opotřebovaného příslušenství má přímý vliv na výkonnost vozidla a bezpečnost cestujících. Může to vést k nerovnoměrnému opotřebení brzdových destiček a narušení rovnováhy brzdné síly na nápravě. Nesouosost součástek způsobuje nežádoucí hluk a může vést k fyzickému poškození třmenu.

Kromě toho může nesprávná funkce snímačů opotřebení způsobit, že řidič nebude upozorněn na nutnost výměny brzdových destiček, což může vést k vážným poruchám systému. Poškozené příslušenství také brání odvodu tepla a může znemožnit správné odtažení brzdových destiček od kotouče, což způsobuje trvalý odpor, rychlejší opotřebení dílů a zvýšenou spotřebu paliva.

Ekonomické aspekty a servisní standardy

Ačkoli výměna příslušenství je spojena s dodatečnými náklady, z dlouhodobého hlediska se jedná o ekonomicky opodstatněný krok. Hodnota oprav vyplývajících z opomenutí těchto dílů výrazně převyšuje cenu nových montážních doplňků. Odborníci doporučují, aby se výměna příslušenství stala standardní součástí servisu brzd.

Společnost Bendix doporučuje čtyřfázový servisní proces: důkladné očištění, správné promazání, výměnu příslušenství a klidnou jízdu prvních 200 km, aby se díly zajely. Stojí za zmínku, že někteří výrobci, jako například značka Bendix, dodávají pro aftermarket brzdové destičky přímo v sadě s nezbytnými doplňky, což automechanikům usnadňuje správnou montáž.

Článek Význam výměny příslušenství při servisu brzdového systému: Proč brzdové destičky a kotouče nejsou vše? se nejdříve objevil na MotoFocus.cz.