Autoservisy, které se zabývají opravami vozidel značky Audi, a zejména modelu Q5 vyrobeného v letech 2015–2016, mohou narazit na specifický technický problém týkající se systému palubní diagnostiky. Zaznamenané případy ukazují na situaci, kdy funkce OBD (On-Board Diagnostics) přestává správně fungovat, což znemožňuje efektivní detekci a ukládání chyb do paměti závad řídicí jednotky. Tento problém se týká konkrétní motorizace 2.0 TDI s kódem motoru CNHA (výkon 140 kW).

Na tento problém se detailně podívali experti ze společnosti Hella TechWorld. Jak uvádějí, tato anomálie je přímo spojena s chybami v softwaru, který řídí provoz pohonné jednotky.

Závada a servisní postup

Nefunkčnost diagnostického systému je problematická hlavně v tom, že může maskovat jiné, skutečné mechanické nebo elektronické závady, které by za normálních okolností systém zaregistroval. Pokud palubní diagnostika nefunguje, mechanik nedostává informace o chybových kódech, což značně ztěžuje správné posouzení technického stavu vozidla a provedení nezbytných oprav.

Specialisté zdůrazňují, že pokud se během rutinní diagnostiky nedaří lokalizovat jiné fyzické příčiny ztráty komunikace nebo neukládání chyb (např. poškozená kabeláž či pojistky), je třeba předpokládat, že zdrojem problému je právě chybná verze softwaru řídicí jednotky.

Řešení: Aktualizace softwaru přes Pass Thru

Účinným řešením popsaného problému je provedení aktualizace softwaru řídicí jednotky motoru, což obnoví plnou funkčnost diagnostiky OBD a umožní opětovné ukládání chyb. Tento proces vyžaduje použití pokročilých diagnostických nástrojů, jako jsou zařízení z řady mega macs podporující funkci Pass Thru, případně specializované služby vzdálené diagnostiky, například Hella-Gutmann macs Remote Services.

Důležité upozornění: Pro provedení celé procedury je nezbytné mít zaregistrovaný přístup na oficiální portál výrobce automobilu (koncernu VW). V situaci, kdy autoservis nedisponuje odpovídajícím technickým zázemím a přístupy, doporučuje se odeslat vozidlo do autorizovaného servisu.

Závěrečné ověření

Po úspěšném provedení aktualizace softwaru a odstranění příčiny nefunkční komunikace je klíčové dokončit závěrečné servisní úkony. Automechanik by měl kompletně smazat paměť závad a následně provést zkušební jízdu, která definitivně ověří, zda diagnostické systémy již fungují správně a vozidlo je plně bezpečné pro další provoz.

Experti zároveň upozorňují, že analogická závada se může objevit i u jiných modelů koncernu VAG, které sdílejí identickou technickou výbavu a verze řídicích jednotek. Při veškerých opravách je bezpodmínečně nutné dodržovat aktuální servisní pokyny vydané výrobcem vozidla.