Menu

Articles by the author MaK

Jak autoservisy ve střední a východní Evropě hodnotí svou budoucnost? Podobnost (téměř) bez výjimek Stojí za přečtení

Jak autoservisy ve střední a východní Evropě hodnotí svou budoucnost? Podobnost (téměř) bez výjimek

Jaké vyhlídky na rozvoj čekají autoservisy v následujících dvou letech? Odpověď na tuto otázku přináší průzkum provedený společností MotoFocus v 11 zemích střední a východní Evropy. Zajímavostí je, že ve většině států si zástupci autoservisů představují svou budoucnost podobně. Existují však i výjimky.

Údržba brzd na elektromobilech: Co by měly autoservisy vědět

Od hybridů přes plug-in hybridy až po čistokrevné elektromobily (BEV) – elektrifikovaná vozidla se prosazují po celém světě a jejich obliba stále roste. S tím, jak se podíl elektromobilů na našich silnicích zvyšuje, je pro autoservisy zásadní porozumět odlišnostem při údržbě jejich brzdových systémů.

Díly ET ENGINETEAM pro motory Mazda 2.2D

Pro motory Mazda 2.2D nabízí ET ENGINETEAM široký výběr komponentů pro opravy motoru – od jednotlivých dílů ventilového rozvodu až po kompletní servisní sady pro rozsáhlejší opravy. Nabídka zahrnuje řešení pro vozy Mazda 3, Mazda 6 a Mazda CX-5.

Odsavače brusného prachu GYSDUST nově v nabídce Siems & Klein

Broušení karoserií patří k nejprašnějším pracím v servisu. Společnost Siems & Klein proto doplnila nabídku příslušenství pro karosáře o dva pneumatické odsavače brusného prachu od renomovaného francouzského výrobce GYS: GYSDUST pro jedno pracoviště a GYSDUST PRO 2 pro dvě pracoviště. Oba mají certifikaci ATEX, takže zvládnou i prach z broušení hliníkových karoserií.

LKQ Academy rozšiřuje online výuku napříč Evropou

Nezávislé autoservisy po celé Evropě získají snazší přístup k dovednostem potřebným pro servis stále složitějších vozidel. Umožní to zásadní expanze vzdělávací platformy LKQ Academy.

Firma Dayco upozorňuje na problémy s výměnou rozvodového řemene u vozu Ford Transit s motorem 2,0 EcoBlue

Jako dodavatel do prvovýroby (OE) upozorňuje Dayco autoservisy na skutečnost, že u motoru 2,0 EcoBlue dochází k poměrně častému průniku nafty do motorového oleje. To má mimořádně negativní dopad na rozvodový řemen, který pracuje v olejové lázni (BIO – Belt-in-Oil). V extrémních případech může kontaminace oleje naftou způsobit odlupování a uvolňování materiálu z povrchu řemene. […]

Ztráta chladicí kapaliny u chladiče BMW – co se vyplatí zkontrolovat?

U některých starších modelů BMW dochází krátce po montáži nového chladiče chladicí kapaliny k úniku chladicího média. Příčinou však často nebývá nový chladič jako takový.