Od 1. července 2026 už v celé Evropské unii neplatí dlouholeté osvobození od cla pro zásilky do hodnoty 150 eur dovážené ze třetích zemí. Změna má význam nejen pro spotřebitele nakupující produkty na čínských e-commerce platformách. Nová pravidla mohou ovlivnit také způsob fungování firem, které do Evropy dovážejí automobilové díly a příslušenství. Tím spíše, že […]

CLEPA, Evropské sdružení dodavatelů v automobilovém průmyslu, zveřejnilo druhou část průkopnické studie provedené společností Roland Berger. Výsledky studie potvrzují, že 70% podíl komponentů „Made in Europe“, jak navrhuje Evropská komise v rámci zákona o průmyslovém akcelerátoru (IAA), je bez problémů dosažitelný jak u plug-in hybridních elektromobilů (PHEV), tak u bateriových elektromobilů (BEV).

Více než 120 mezinárodních účastníků z automobilového průmyslu, státní správy, byznysu, diplomacie i akademické sféry se 30. června 2026 sešlo v pražské restauraci FUZE na pátém ročníku Automotive Leaders Fora. Akce pořádaná Sdružením automobilového průmyslu se letos zaměřila na aktuální výzvy automobilového průmyslu v kontextu geopolitického vývoje, konkurenceschopnosti Evropy i budoucnosti české ekonomiky.

Sdružení automobilového průmyslu již po osmadvacáté vyhlásilo vítěze soutěže Podnik roku v automobilovém průmyslu. Stejně jako v předchozích letech, tak i v letošním ročníku, ve kterém byly posuzovány základní ekonomické výsledky firem v roce 2025, bylo vyhlášeno celkem 6 nejúspěšnějších společností, rozdělených do dvou kategorií podle počtu zaměstnanců – do 250 a nad 250 osob. Slavnostní vyhlášení a předání ikonických skleněných plastik […]

Historicky druhý nejsilnější rok ve výrobě osobních automobilů, mimořádný rok produkce autobusů a tržby na rekordní úrovni – to jsou klíčové ukazatele, charakterizující vývoj roku 2025 v členských firmách Sdružení automobilového průmyslu.

Český i evropský automobilový průmysl vstupují do další klíčové fáze rozvoje elektromobility. Právě v nadcházejících měsících se bude rozhodovat o tom, zda evropský regulatorní rámec dokáže lépe reflektovat reálné tržní, technologické a průmyslové podmínky nebo zda bude dále prohlubovat rozdíl mezi ambicí a proveditelností. V této souvislosti se Sdružení automobilového průmyslu společně s Hospodářskou komorou […]

Vysoké výrobní náklady v Evropě a roztříštěné dodavatelské řetězce zpomalují průmyslový růst a zvětšují propast vůči globálním konkurentům.

Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP) zveřejňuje detailní poziční dokument, v němž upozorňuje na zásadní nesoulad mezi návrhem Evropské komise na revizi emisních limitů CO₂ a reálnými podmínkami trhu. Navzdory dílčím flexibilitám návrh nevede ke skutečné technologické neutralitě, neřeší hrozbu likvidačních sankcí pro evropský průmysl a nadále opomíjí zákazníky. AutoSAP proto předkládá konkrétní návrhy řešení, jejichž cílem je sladit regulatorní ambice […]

Budoucnost nařízení MVBER (bloková výjimka) po roce 2028 zůstává jednou z klíčových neznámých pro evropský automobilový trh. Další hlasy z odvětví zdůrazňují, že v sázce je mnoho – jde o volnou hospodářskou soutěž a o reálnou dostupnost služeb pro řidiče v sektoru nezávislých autoservisů. Tentokrát své stanovisko v rozhovoru pro MotoFocus představil Thomas Vollmar, předseda […]

Evropský aftermarket prochází dynamickými změnami, které jsou poháněny cíli udržitelného rozvoje, technologickým pokrokem a měnícími se předpisy. Tyto trendy odrážel 17. ročník konference CLEPA Aftermarket Conference, během níž byly zdůrazněny vysoká očekávání spojená se zavedením nařízení Data Act a pokrok směrem k vytvoření moderního regulačního rámce, který bude odpovídat budoucím potřebám trhu.