Digitální transformace ovlivňuje i automobilový průmysl. Stále více dílů a komponentů je vybaveno pokročilou elektronikou a senzory. To zvyšuje složitost vozidel a někdy také ztěžuje opravy. Ty mohou vyžadovat nejen mechanické znalosti, ale dokonce i základní programátorské dovednosti. Navíc přístup k moderním systémům často není zadarmo…

Opravy vozidel vybavených moderními elektronickými systémy mohou být složité a časově náročné a někdy vyžadují použití drahého vybavení nebo obtížně dostupných technických údajů. Jsou proto nezávislé autoservisy v evropských zemích vytlačovány z oprav těchto vozidel? Výsledky našeho průzkumu, který jsme provedli v osmi evropských zemích, mohou překvapit.

Oprava více značek automobilů v jednom autoservisu vyžaduje rozsáhlé znalosti a velké množství speciálního nářadí. Na druhou stranu všestrannost zajišťuje autoservisům stálý přísun zákazníků. Jak přistupují autoservisy v Evropě k servisování více značek?

Rok 2023 nebyl pro celý automobilový průmysl jednoduchý. Vysoké ceny, rostoucí náklady nebo nedostatek zaměstnanců jsou jen některé z potíží, kterým podnikatelé v posledních letech čelili. Investuje se i přes obtížnou situaci v autoservisech?

Učňovské praxe jsou povinné pro každého studenta automobilové školy, který chce získat odborné vzdělání. Jak se ukazuje, poměrně vysoké procento studentů těchto škol nemá zájem o práci v opravárenském odvětví. Jsou v této situaci autoservisy ochotny přijímat učně?

Odborné vzdělávání je nezbytným faktorem pro správné fungování trhu s opravami vozidel. Majitelé servisů jsou si toho vědomi, ale… jsou vždy ochotni zapojit se do profesní adaptace mladých lidí tím, že přijmou učně? Na toto téma jsme provedli průzkum v několika evropských zemích.

Náhlý nárůst popularity služby door-to-door v autoservisech byl zaznamenán na začátku pandemie COVID-19. Jsou i dnes autoservisy ochotny vyzvedávat vozidla od zákazníků a po opravě je zpět rozvážet? Máme pro vás výsledky průzkumu, který byl proveden v několika evropských zemích.