Společnost Valeo posiluje svou pozici lídra v oblasti asistenčních systémů pro řidiče a nabízí komplexní řešení ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), která nově definují standardy bezpečnosti a spolehlivosti na silnicích. Jako klíčový dodavatel pro prvovýrobu (O.E.) Valeo neustále vyvíjí inovativní technologie a podporuje automobilový průmysl v úsilí o plnou autonomii vozidel.

Inovace v technologii detekce

Klíčem k efektivnímu fungování systémů ADAS je přesné monitorování okolí vozidla. Valeo integruje data z mnoha senzorů pomocí procesu nazvaného fúze. K tomu se využívá mimo jiné:

• Systém LIDAR: Umožňuje jednoduché a přesné skenování okolí pomocí modulovaného laserového světelného pulsu. Vyznačuje se velmi vysokým rozlišením, které umožňuje detekci i drobných detailů.
• Systém RADAR: Detekuje objekty na základě odrazu vln, i když jeho rozlišení je nižší než u LIDARu. Je základním prvkem asistentu nouzového brždění a adaptivního tempomatu.
• Ultrazvukové senzory a kamery: Podporují parkovací systémy a sledování mrtvého úhlu, detekuje dopravní značky nebo udržuje vozidlo v jízdním pruhu

Úrovně autonomní jízdy

Asistenční systémy pro řidiče (ADAS) jsou klasifikovány podle stupně zásahu do řízení vozidla:

• Úroveň 0: Žádná autonomie; řidič kontroluje všechny úkoly spojené s řízením, podporován pouze monitorovacími funkcemi.
• Úroveň 1: Asistence řidiče; individuální asistenční systémy podporují řidiče pouze při udržování v jízdním pruhu nebo parkování, ale odpovědnost zůstává na řidiči.
• Úroveň 2: Částečná automatizace; vozidlo může přebírat jednotlivé dílčí úkoly, jako je brzdění nebo zrychlování, vyžaduje však neustálé sledování provozu řidičem.
• Úroveň 3: Podmíněná automatizace; vozidlo může převzít plnou kontrolu nad jízdou při splnění daných podmínek – například rychlost, typ vozovky.

V České republice došlo k zásadnímu přelomu 1. ledna 2026, kdy vstoupila v platnost legislativní úprava umožňující provoz vozidel s vysokou mírou autonomie (SAE Level 3) na veřejných komunikacích.

Profesionální servis systémů ADAS

Použití pokročilých senzorů vyžaduje od autoservisů vysokou přesnost při opravách. Je nutné brát v potaz, že detekční vzdálenost současných radarových a laserových systémů je několik destítek až stovek metrů a u kamer tomu není jinak. Nesprávné nastavení senzorů může vést k chybné interpretaci okolí a neadekvátní reakci bezpečnostních systémů. Pokud dojde k odchýlení osy senzoru od jízdní osy vozidla, může dojít k chybnému vyhodnocování, což může způsobit nebezpečné situace nebo dokonce dopravní nehody.  Nepřesnost 1mm v nastavení senzoru může vést k odchylce vnímání vzdálenosti až několik metrů.

Nutnost provést kalibraci a resetovat nastavení se objevuje v situacích, jako jsou:

• výměna senzoru nebo řídicí jednotky
• oprava poškození karoserie v přední části vozidla
• změna geometrie podvozku nebo zásah do výšky karoserie (např. výměna kol, snížení podvozku)

Kalibrace může být provedena 2 způsoby. Jedná se o statickou nebo dynamickou kalibraci. Způsob provedení kalibrace je závislý na značce a typu vozidla:

• statická kalibrace se provádí v servisu pomocí speciálních panelů/terčů/zrcadel
• dynamická kalibrace se provádí během jízdy, kdy si senzory načítají okolní prostředí

Každý způsob kalibrace má svá specifika a doporučený postup. Valeo Service pro Vás připravilo online videa, kde můžete kalibraci kamery i radaru vidět krok za krokem.

Tato videa jsou, stejně jako veškeré ostatní materiály dostupné na platformě Tech Academy.

Pro využívání této platformy stačí registrace, vše je přístupné zdarma.

Díky platformám, jako je Valeo Tech Assist, mají specialisté přístup k technické dokumentaci a bulletinům, které usnadňují přesnou diagnózu a profesionální servis moderních systémů ADAS.