Většina automechaniků a dokonce i řidičů už slyšela o „tvrdých“ a „měkkých“ brzdových destičkách, ale málokdo ví, co tyto pojmy vlastně znamenají. Odborník značky Steinhof objasní tyto nejasnosti.

Správný záběh brzd po montáži je klíčový pro jejich spolehlivou funkci. U přesně konstruovaných brzdových systémů je důležité, aby se třecí části – kotouče a destičky – po výměně správně „usadily“. Proto BOSCH doporučuje řidičům během prvních 200 kilometrů jezdit s mírným brzděním, bez prudkého nebo sportovního stylu jízdy.

Okolo brzd se může vyskytnout spoustu problémů – od kvality samotného výrobku, přes způsob montáže, až po správný záběh po instalaci. Konstruktéři a vývojáři brzdových systémů Bosch doporučují dodržovat správný postup montáže bubnových brzd.

Příčin problémů s brzdami může být celá řada – od kvality samotného výrobku, přes způsob montáže, až po správný záběh po instalaci. Konstruktéři a vývojáři brzdových systémů Bosch doporučují dodržovat správný postup montáže brzdových kotoučů a destiček.

Firma Liqui Moly představuje koncept profesionálního servisu brzdové kapaliny – Brake Fluid Tronic.

Vibrace a nepříjemné zvuky při brzdění mají mnoho příčin. Ne vždy jsou ale na vině brzdové destičky! Proto by měly být brzdové destičky pravidelně kontrolovány, aby bylo možné lépe identifikovat skutečné příčiny problémů při brzdění! S jakými problémy se můžete potkat, objasní firma Bosch.

Na přístrojové desce se rozsvítí jedna nebo více výstražných kontrolek: ABS, kontrola trakce nebo kontrolka stop. Motor občas ztrácí výkon. Jedná se o problém, který se občas vyskytuje u vozidel BMW řady 1 a 3. Odborníci značky febi radí, jak tento problém vyřešit.

ZF má dlouhou historii jako vývojář a výrobce brzdových systémů po celém světě. Za posledních 50 let bylo vyrobeno více než 3 miliardy brzdových komponentů ZF, které zajišťují bezpečnost jízdy po celém světě. I v době softwarově definovaných, plně propojených a elektrifikovaných vozidel nemůže automobil bez výkonných a bezporuchových brzd bezpečně fungovat. ZF poskytuje technologický […]

Rozdílný průměr brzdových kotoučů na přední a zadní nápravě je řešením, které nevzniklo kvůli úspoře materiálu, ale díky přesným technickým výpočtům zohledňující jízdní dynamiku, zatížení podvozku a výkonové charakteristiky celého brzdového systému. Tento rozdíl je běžný jak pro vozidla se spalovacím motorem, tak pro hybridní a elektrické systémy, i když s mírně odlišnými proporcemi kvůli […]

Společnost Brembo, světový lídr v oblasti brzdových řešení, otevřela svou první laboratoř Brembo Inspiration Lab v Asii, která se nachází v Šanghaji. Laboratoř Brembo Inspiration Lab se zaměří na rozvoj schopností společnosti v oblasti vývoje softwaru, aplikací umělé inteligence a dat, což představuje další významný krok v transformaci společnosti Brembo z výrobce dílů na poskytovatele […]