Experti společnosti HELLA připravili podrobné pokyny pro nouzové odjištění elektromechanické parkovací brzdy u oblíbeného modelu Mazda CX-5 (KE), vyráběného v letech 2011–2017. Sdílené informace mají za cíl usnadnit servisní práce v situacích, kdy standardní metody ovládání brzdy selhávají.

Současné brzdové systémy založené na elektromechanických řešeních představují v segmentu vozidel typu SUV standard a uživatelům nabízejí pohodlí i dodatečné bezpečnostní funkce. V případě výskytu systémové poruchy se však tyto mechanismy mohou stát pro personál autoservisu výzvou, která vyžaduje provedení specifických technických postupů.

Charakteristika problému a použití nouzového postupu

Elektromechanická parkovací brzda ve vozech Mazda CX-5 (KE) byla navržena s ohledem na spolehlivost, nicméně konstruktéři pamatovali i na scénáře, kdy je nutný manuální zásah. Postup nouzového odjištění je určen pro autoservisy a měl by se používat výhradně v případech celkové poruchy systému, která znemožňuje odblokování kol konvenčním způsobem. Technická dokumentace upřesňuje, že tento proces je klíčový pro obnovení volného otáčení kol zadní nápravy, což umožňuje další diagnostiku nebo manipulaci s vozidlem v prostorách servisu.

Podrobný průběh procesu manuálního odblokování brzdy

Zahájení prací na brzdovém systému vyžaduje bezpodmínečné dodržování zásad bezpečnosti práce. V první řadě je nezbytné účinně zajistit vůz proti nechtěnému rozjetí, což představuje základ ochrany personálu pracujícího pod vozidlem. Poté, co se ujistíte, že je vozidlo stabilní, je třeba se pokusit o uvolnění parkovací brzdy z kabiny a následně přistoupit k odpojení akumulátoru, aby se zcela eliminovalo riziko vzniku elektrických chyb během demontáže.

Další fází je získání přímého přístupu k ovládacím mechanismům umístěným na zadní nápravě vozidla. Technik by měl odpojit elektrické konektory vedoucí k servomotorům brzdových třmenů a následně přistoupit k vyšroubování šroubů upevňujících samotný servomotor.

Klíčovým momentem postupu je použití vhodného nástroje k manuálnímu otočení vřetena umístěného uvnitř třmenu. Vřetenem je třeba otáčet proti směru hodinových ručiček do okamžiku, kdy se brzdové destičky zřetelně odsunou od povrchu brzdového kotouče, čímž se obnoví volnost pohybu celého mechanismu.

Univerzálnost postupu a požadavky na kvalifikaci

Je vhodné zdůraznit, že výše popsaný postup je plně univerzální pro model Mazda CX-5 z uvedených let výroby a zůstává identický jak pro verze s pohonem jedné nápravy, tak pro varianty vybavené pohonem všech kol (AWD). Vzhledem k vysokému stupni složitosti systému a jeho přímému vlivu na aktivní bezpečnost vozidla smí veškeré opravy a údržbové práce na brzdovém systému provádět výhradně kvalifikovaní automechanici.