Kilometrový nájezd je vedle specifikace a ceny nejostřeji sledovaným parametrem při výběru auta z druhé ruky. Motoristická veřejnost totiž oprávněně vnímá nájezd jako spolehlivý obecný indikátor celkového stavu a opotřebení vozidla. Identické vozy stejného stáří přitom napříč evropskými trhy vykazují propastné rozdíly v najetých kilometrech, odhalila aktuální analýza společnosti Carvago.

„Nákup online otevírá zákazníkům dveře k milionům vozů po celé Evropě. Jedna věc je, že v zahraničí lze konkrétní modely často pořídit výhodněji než v zemích, kde je po nich největší poptávka. To zákazníci Carvago už dobře vědí. Dramaticky se ovšem liší i průměrné nájezdy,“ říká zakladatel a CEO Carvago Jakub Šulta. „Zatímco pětiletý Golf má v Německu méně než poloviční průměrný nájezd oproti Polsku, Italové najdou svoji ikonu Fiat 500 s polovičním nájezdem v Rumunsku nebo České republice. To jsou jen dva konkrétní příklady, které názorně ilustrují, proč je chybou omezovat se při hledání vozu jen na lokální trh.“

Typickým příkladem je Volkswagen Golf 1.5 TSI DSG poprvé zaregistrovaný v roce 2021. V Německu má průměrně najeto jen 61 tisíc km. Ve srovnání s tím vykazují vozy z českého, slovenského a polského trhu nájezdy v rozmezí 112 až 134 tisíc km – rozdíl je více než dvojnásobný. Podobný vzorec platí i pro manažerské BMW 320d Touring. V Itálii mají tyto vozy drží průměrný nájezd 103 tisíc km, zatímco na Slovensku nebo v Rumunsku atakují hranici 160 tisíc km (rozdíl 55 %).*

Průměrný nájezd pětiletých vozů VW Golf a BMW 320d

Vysoký rozdíl v průměrných nájezdech je z velké části způsoben tím, že služební vozy opouštějí po ukončení tří- nebo čtyřletých leasingů západní země a míří do bazarů ve střední a východní Evropě, zatímco „doma“ zůstávají zachovalé, méně vytěžované vozy soukromých vlastníků. Není to však obecně platný princip, záleží vždy na konkrétní zemi a konkrétním modelu.

Průměrný nájezd pětiletých vozů Fiat 500

Ikonický městský model Fiat 500 na domácím italském trhu reálně slouží k intenzivnímu dennímu používání a po pěti letech vykazuje nejvyšší průměrný nájezd (54 tisíc km). V zemích jako Česko, Německo nebo Švédsko naopak plní roli spíše stylového druhého nebo třetího vozu v domácnosti. Italskému zákazníkovi toužícímu po zachovalé „nuova cinquecento“ se tak překvapivě vyplatí hledat Fiat 500 za hranicemi své země.

Z uvedených tabulek je patrné, že se v dnešní propojené Evropě vyplatí poohlédnout se po ojetém vozu i v zahraničí.

*Poznámka k metodice: Nejprodávanější specifikace tří celoevropsky oblíbených modelů, BMW řady 3, Fiat 500 a Volkswagenu Golf, vždy s rokem 1. registrace 2021. Data vycházejí z inzerátů aktivních v únoru 2026 na 14 sledovaných evropských trzích.