Společnost BOSCH na vás myslí i při tuhých mrazech. Přináší bližší informace o startovacích akumulátorech, zařízení pro údržbu akumulátorů elektrovozidel a také bližší pohled na žhavicí svíčky.

Startovací akumulátory Bosch – pomoc při tuhých mrazech

Opotřebování a stárnutí startovacích akumulátorů probíhá nejrychleji v horkém létě, ale startovací odpory jsou tehdy nízké, a tak nám akumulátor vydrží až do chladných dnů. Ty nastaly a startovací odpory při minusových teplotách motoru se vyšplhají až na trojnásobek. Proto právě v tomto období nejčastěji potřebujeme nový akumulátor.

Skupiny akumulátorů Bosch:

• akumulátory pro osobní vozidla řady S
• akumulátory pro jednostopá vozidla a čtyřkolky řady M
• akumulátory pro nákladní vozidla, autobusy a pracovní stroje řady T
• akumulátory pro volný čas řada L, včetně těch pro kombinované použití (startování i napájení spotřebičů v karavanu, lodi, nebo na chatě
• dílenské a hobby nabíječky, testovací přístroje Bosch na akumulátory

Nové akumulátory AGM a EFB v programu startovacích akumulátorů Bosch, pro menší vozidla

Obj. číslo                Technologie            Kapacita (Ah)        Startovací proud (A)
0092S4E020            EFB                     50                          550
0092S5A000            AGM                    40                          420
0092S5A010            AGM                    50                          540

Přehled všech akumulátorů Bosch s jejich technickými parametry naleznete ve formátu PDF.

Zařízení Bosch pro údržbu akumulátorů elektrovozidel

BAL 2260 – zařízení pro nabíjení a vybíjení akumulátorových modulů

Diagnostikuje stav nabití (SoC) na úrovni modulů a individuálně je optimalizuje – s automatickými online aktualizacemi, situačním alarmem a podrobnými testovacími protokoly.

Více informací najdete ve formátu PDF.

Balancer BCB 5524 pro pokročilé vyvažování napětí článků vysokonapěťových akumulátorů

Balancer článků zlepšuje výkon a prodlužuje životnost akumulátorových bloků v elektromobilech. Funguje s různými typy lithiových akumulátorů, podporuje vyvažování jednotlivých článků a nezávislé vyvažování kanálů.

Více informací najdete ve formátu PDF.

Nízkotlaký a vysokotlaký tester těsnosti BTD 101 pro elektromobily

Uživatelsky přívětivý Bosch BTD 101 pro akumulátorové moduly pracuje s automatickou regulací tlaku a komplexní správou dat.

Více informací najdete ve formátu PDF.

Tester pro diagnostiku vysokonapěťových systémů BIT 1000

Přesné měření izolace, spolehlivé ověření bezpečnosti a efektivní diagnostika vysokonapěťových komponent v elektromobilech .

• Multifunkční testovací zařízení
• Široký rozsah měření
• Vysoká přesnost a rychlá odezva
• Ochrana bezpečnosti uživatele
• Bezkontaktní detekce teploty
• Jasné intuitivní ovládání
• Bezdrátové monitorování dat
• Přenosný a robustní design

Více informací najdete ve formátu PDF.

Žhavicí svíčky Bosch – pomoc nejen při startování motoru

Žhavicí svíčky Bosch nejsou žádnou novinkou, vyrábějí se již více než 100 let a pomáhají nastartovat dieselový motor hlavně v chladných měsících. Dieselový, nebo jinak nazvaný jako vznětový motor už v samotném názvu zaznívá, že palivo se v něm nezapaluje, ale vznítí. Nemá zapalovací svíčku jako benzínový motor, ale vlivem tlaku a teploty při kompresi se palivo vznítí samo. Nafta je však méně těkavé a těžší zápalné palivo než benzin. Proto zvláště v chladných měsících by se bez ohřevu spalovacího prostoru sama nevznítila.

Na to přišli konstruktéři motorů ještě začátkem 20. století a tak známe žhavicí svíčky již více než 100 let. Dnes se používají nejvýše tři druhy žhavicích svíček:

• Duraterm – se dvěma topnými pružinami, z nichž první na špičce je topná s velmi rychlým začátkem ohřevu. Pokud bychom ji však nechali zapojenou na zdroj napětí déle, rychle by shořela. A tak je do série s ní zapojena za ní regulační pružina, která ohřevem zvětšuje svůj elektrický odpor a brání tak nekontrolovanému nárůstu proudu protékajícího přes topnou pružinu. Ta pak může vyhřívat spalovací prostor i dále několik desítek vteřin bez poškození.
• Duraterm High Speed ​​– z názvu je patrné, že je to Duraterm se zvýšenou rychlostí ohřevu. Ta se dosahuje ztenčením topné tyčinky a tím rychlejším prostupem tepla.
• DuraSpeed ​​- žhavicí svíčka s keramickým topným tělesem se vyznačuje extrémní odolností před vysokými teplotami a tím i vysokou rychlostí ohřevu.

Více informací je k dispozici ve formátu PDF.

Při vyšších okolních teplotách může studený dieselový motor nastartovat také s vadnou žhavicí svíčkou. Avšak s klesající teplotou může znamenat jedna nebo více vadných svíček problém se startem. Horní obrázek ukazuje, kolik vadných svíček může způsobit problémy se startem při různých okolních teplotách. Vlevo jsou motory s nepřímým vstřikem, vpravo motory s přímým vstřikem, což je většina dnešních motorů.

Životnost dnes používaných žhavicích svíček je při správné kondici motoru relativně vysoká a dosahuje i více než 200tis. km. Po takovém náběhu motoru může být uvolňování opotřebených žhavicích svíček z hlavy válců i pro zkušeného mechanika výzvou. Doporučení výrobce žhavicích svíček při montáži máme v horním obrázku.

V dolním obrázku najdete doporučení postupu a utahovacích momentů při montáži nových žhavicích svíček. Doporučení výměny všech žhavicích svíček na motoru najednou je logické. Pokud některá z žhavicích svíček již nefunguje, určitě budou i ty ostatní na konci své životnosti.

Více informací o nejnovější technologii Duraspeed pro žhavicí svíčky je k dispozici ve formátu PDF.