Ačkoli systém certifikace SERMI se brzy stane běžnou součástí mnoha autoservisů, jeho známost ve střední a východní Evropě zůstává překvapivě nízká. Nejnovější průzkum ukazuje výrazné rozdíly mezi jednotlivými zeměmi regionu.

SERMI (Security-Related Repair and Maintenance Information) je evropský certifikační systém, který umožňuje servisům přístup k technickým údajům týkajícím se bezpečnosti vozidel. Týká se mimo jiné informací nezbytných pro práci se zabezpečovacími systémy a prvky souvisejícími s ochranou proti krádeži. V praxi se certifikace stane podmínkou pro získání přístupu k vybraným údajům výrobců.

Znalost SERMI ve střední a východní Evropě

Souhrnné výsledky pro střední a východní Evropu ukazují, že většina servisů nemá znalosti o systému SERMI. Pouze jeden z pěti respondentů uvádí, že systém zná a ví, čeho se bude týkat. Podobná skupina respondentů o SERMI slyšela, ale nemá o něm širší znalosti. Ostatní přiznávají, že o tomto tématu nic nevědí.

Tento stav ukazuje, že v mnoha zemích se toto téma dosud nedostalo do každodenní profesní debaty. Vzhledem k nadcházejícím certifikačním povinnostem to může znamenat nutnost rychle dohnat informační zpoždění. Tyto údaje však plně neodrážejí situaci, protože mezi jednotlivými zeměmi existují značné rozdíly.

„Zavedení systému SERMI v servisech znamená reálnou změnu ve fungování autoopravárenství v oblasti bezpečnosti vozidel. Certifikační proces vyžaduje uspořádání dokumentace, prověření personálu a zavedení jasných pravidel pro přístup k citlivým údajům. V zemích, kde je povědomí o systému SERMI stále nízké, je největší výzvou pro zavedení této nové regulace pochopení, že se jedná o příležitost k rozvoji, a nikoli o nové požadavky. Absence certifikátu se přímo promítne do omezení možností poskytování služeb souvisejících s bezpečnostními systémy, což v praxi znamená ztrátu části příjmů. Servisy, které tímto procesem projdou včas, získají konkurenční výhodu a stabilní přístup k údajům výrobců v nové, formálnější tržní realitě, poznamenává Martin Kolář, ředitel českého a slovenského odborného portálu MotoFocus.

Polsko výrazně nad průměrem

Na pozadí ostatních zemí regionu se Polsko jeví jako jednoznačně nejlepší. Drtivá většina servisů deklaruje alespoň základní znalost systému a velká část přímo uvádí, že rozumí, čeho se bude týkat.

Procento subjektů, které vůbec neví o existenci SERMI, je v Polsku výrazně nižší než průměr v regionu. To znamená, že polský trh je relativně dobře připraven na zavedení nových pravidel přístupu k údajům.

V praxi to znamená, že více než 80 % polských autodílen má alespoň základní povědomí o fungování certifikačního systému. Tento výsledek je výrazně lepší než průměr za celý region a zároveň nejvyšší ze všech analyzovaných zemí.

Pobaltské země a jih regionu – velké rozdíly

Na opačném pólu oproti Polsku se nachází Lotyšsko, kde až 83 % servisů o SERMI neslyšelo. V Litvě a Estonsku také převládají odpovědi poukazující na neznalost systému a povědomí o jeho významu zůstává marginální. To je jasným signálem, že téma tam ještě nebylo široce propagováno.

„Uvedená studie v podstatě potvrzuje, že (nejen) český aftermarket trochu nedoceňuje aktuální dramatické politické a ekonomické změny v evropském autoprůmyslu. Servis už dávno není jen o mechanikovi se zlatýma rukama, ale stále více o vzdělaném specialistovi, který je schopen pracovat s elektronickou řečí vozidel. Proto by měly servisy aktivitám jako je SERMI věnovat maximální pozornost,“ říká Martin Souček, výkonný sekretář SISA. „V letošním roce snad již dojde k zahájeni procesu zaměřeného na praktickou implementaci SERMI v ČR (ustanovení akreditovaného certifikačního orgánu) a ti, kdo budou připraveni k certifikaci, získají náskok při rozvíjení nové výdělečné činnosti.“

Situace je poněkud odlišná v zemích ležících na jihu regionu. Tam je úroveň znalosti SERMI vyšší než v Pobaltí, i když stále výrazně nižší než v Polsku. Výsledky tedy ukazují, že region není jednotný a tempo příprav na nové předpisy se liší v závislosti na trhu.

Rozdílná úroveň povědomí může mít reálné důsledky pro trh opravárenských služeb. S rozšířením povinnosti certifikace bude část servisů muset v krátké době dohnat informační zpoždění, aby neztratila přístup k důležitým údajům výrobců.

Metodika

Průzkum, na jehož základě byl článek připraven, provedl portál MotoFocus.eu formou internetového dotazníku (CAWI) mezi zástupci autoservisů z regionu CEE. Do průzkumu se zapojilo 2605 respondentů z 11 zemí: Polska, Maďarska, Česka, Slovenska, Slovinska, Estonska, Lotyšska, Litvy, Bulharska, Chorvatska a Rumunska.