Menu

Seznam článků Tag - rozvody

Správná montáž upevňovacího šroubu na řemenici

Firma Continental přináší informace, jak bezpečně vyměnit zajištěný upevňovací šroub na řemenici, aby po „utažení“ nenásledovalo „stržení“. Konkrétně se jedná o šrouby V49041/MS02 pro řemenici VD1080/1095/1129/1201 a sady rozvodového řemene CT1140K1/K2/WP1/WP2, CT1110K1/K2/WP1, CT1138K1/WP1 a CT1142K1/WP1.

Roztažený rozvodový řetěz – příčiny a následky

Rozvodový řetěz je klíčovou součástí motoru automobilu. Když se řetěz natáhne, může to vést k vážným problémům s fungováním motoru. Vyplatí se porozumět hlavním příčinám tohoto jevu a možným důsledkům pro automobil.

Continental upozorňuje na různé verze napínací kladky V55739 v sadách ozubených řemenů

Existují různé verze napínací kladky V55739 obsažené v sadách ozubených řemenů CT1028K3, CT1028WP1, CT1028WP2, CT1028WP3, CT1028WP4, CT1028WP5 používané v různých motorech 1.4 – 2.0L TDI Common Rail EA180 automobilek Audi/Seat/Škoda/VW.

Co je třeba zkontrolovat při výměně drážkového řemene?

Nový drážkový řemen nebude správně plnit svou funkci, pokud před instalací nezkontrolujete stav řemenic alternátoru a klikové hřídele. SKF tuto skutečnost připomíná a vysvětluje, proč jsou tyto součástky tak důležité.

Jak je důležité zkontrolovat stav variátoru při výměně rozvodů?

Při pravidelné výměně rozvodového řemene, napínáků a vodního čerpadla je třeba vždy zkontrolovat funkčnost systému proměnného časování ventilů. Specialisté značky Airtex vysvětlují, proč se vyplatí variátor zkontrolovat a jaké příznaky naznačují, že je třeba jej opravit nebo vyměnit.

Jak na elektronické nastavení časování

Firma Continental radí, jak přistupovat k sadě CT1167 a také ostatním souvisejícím sadám pro Audi, Seat, Škoda a VW. Jde o různé modely s motory 1,0–1,6 L TSI, EA211 s elektronickým nastavením vačkové hřídele.

Faktory zvyšující a snižující životnost rozvodového řemene

U některých motorů je výrobcem stanoven mimořádně dlouhý interval výměny rozvodů, zatímco u jiných je až překvapivě krátký. Ve spolupráci s firmou Airtex vám objasníme, na čem to závisí a kdy ve vlastním zájmu můžete nebo dokonce byste měli servisní interval zkrátit.

Continental upozorňuje na různé verze napínacích kladek ze sad ozubených řemenů

Firma Continental upozorňuje na skutečnost, že existují různé verze napínací kladky ze sad ozubeného řemene CT1139K2, CT1139K3PRO, CT1139WP2, CT1139WP6, CT1139WP8PRO, používané v různých motorech 1,2-2,0 l TDI Common Rail EA189 od automobilek Audi/Seat/Škoda/VW.

Výměna rozvodů není jen o řemenu. Jaké další díly se musí vyměnit nebo zkontrolovat?

Rozvodové systémy poháněné řemenem vyžadují pravidelnou výměnu. Při provádění takového servisu je vhodné zákazníka vyzvat k výměně nebo kontrole také několika dalších součástek. Co by se mělo vyměnit spolu s rozvody?

Continental: Příčiny a řešení posunutého běhounu napínací kladky

Continental přináší bližší pohled na situaci, kdy došlo k posunutí běhounu napínací kladky. Řešení je vhodné pro CT1078K1, CT1178K1 pro Opel/Vauxhall/Chevrolet 1,7D/CDTI.