Chystané nařízení Euro 7 (EU 2024/1257) přináší nové normy pro emise vozidel, poprvé včetně limitů pro emise částic z brzdových systémů (PM). FIGIEFA a FEMFM podporují environmentální cíle Euro 7, ale vyzývají rozhodovací orgány EU k přijetí opatření k zajištění jejich praktické proveditelnosti. Současný rámec je neproveditelný a hrozí vážným narušením trhu, vyššími cenami náhradních dílů […]

Skupina nezávislých poskytovatelů služeb (ISP) vítá, že vstupuje v platnost Zákon o datech (Data Act, nařízení Evropské komise 2023/2854). Zároveň ale varuje před deregulací.

FIGIEFA, evropská asociace zastupující nezávislé distributory automobilových dílů, vyjadřuje znepokojení nad řadou bodů návrhu nařízení o vozidlech s ukončenou životností (ELV). I když vítáme některé dobré kroky směrem k širšímu cíli, kterým je podpora oběhovosti a udržitelnosti v automobilovém průmyslu, litujeme, že do společného postoje Rady jsou nadále zařazována některá nejednoznačná kritéria hodnocení vozidel s […]

FIGIEFA vítá obecný přístup nastíněný v akčním plánu Komise pro automobilový průmysl, který byl zveřejněn 5. března 2025. Podporuje všechny návrhy, které zvyšují konkurenceschopnost, odolnost dodavatelského řetězce a čistou mobilitu celého odvětví automobilového průmyslu.

Evropská komise zahájila veřejnou konzultaci, v níž vyzývá všechny zainteresované strany, aby vyjádřily své názory na fungování pravidel hospodářské soutěže vztahujících se na vertikální dohody v automobilovém sektoru. Mezi tato pravidla patří nařízení o blokové výjimce pro motorová vozidla (MVBER) a v doplňkových pokynech (dále jen „SGL“), obojí ve znění z dubna 2023, jakož i […]

Česko vyjádřilo svou nespokojenost s nově zahájeným strategickým dialogem Evropské komise o automobilovém průmyslu s odkazem na vyloučení klíčových hráčů z regionu.

Evropští spotřebitelé, nezávislí poskytovatelé automobilových služeb a mobility ke strategickému dialogu Evropské komise o budoucnosti automobilového průmyslu.

Dne 15. ledna 2025 se konala Valná hromada sdružení SISA. Kromě zhodnocení roku 2024, nastínění plánů pro rok 2025, se na shromáždění také volil nový předseda.

Cílem tohoto dokumentu je informovat veřejnost a zúčastněné strany o práci Komise, aby mohly poskytovat zpětnou vazbu a účinně se účastnit konzultačních činností. Žádáme tyto skupiny, aby se vyjádřily k tomu, jak Komise chápe tento problém a možná řešení, a aby se podělily o veškeré relevantní informace, které mohou mít.

Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2021/1244 ze dne 20. května 2021, kterým se mění příloha X nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/858, pokud jde o standardizovaný přístup k informacím palubního diagnostického systému vozidla a k informacím o opravách a údržbě vozidla a požadavky a postupy pro přístup k informacím o bezpečnostních prvcích vozidla.