Klapky se ničí díky cyklickému namáhání. Čep a pouzdro o sebe dřou, a tudíž se časem opotřebují. Výhodu mají vozy, které jezdí často na dálnici (plynulé jízdy). Naopak nejhorší jsou pro turbodmychadla neplynulé cesty (zrychlení, zpomalování, apod.), kdy při každé změně jízdního stylu klapka pracuje, a tím se opotřebovává. A k čemu obtoková klapka slouží? […]

Drtivá většina případů selhání turbodmychadla je zapříčiněna problémem souvisejícím se systémem mazání.

Únik oleje může být způsobený řadou faktorů, přičemž hlavním faktorem je nesprávný tlak uvnitř dmychadlové nebo turbínové skříně.

Opotřebení ložisek u turbodmychadla může být častým problémem, který ovlivňuje jeho funkci a spolehlivost. Ložiska jsou jednou z nejvíce namáhaných součástí turbodmychadla, protože jsou vystavena vysokým otáčkám, teplotám a tlaku. Opotřebení ložisek turbodmychadla se projevuje různými příznaky, včetně zvýšeného hluku, zvýšené spotřeby oleje, ztráty výkonu a nestabilního chodu motoru. Jaké mohou být příčiny tohoto problému?

Různé příčiny selhání turbodmychadel občas vytvářejí hodně diskuzí. Přehřátí je termín používaný k popisu dílů, které byly vystaveny abnormálně vysoké teplotě výfukových plynů. Častou příčinou vysoké teploty je i nedostatečné chlazení.

Zákazníci často po montáži reklamují turbodmychadlo z důvodu negativních hlukových projevů a prakticky vždy je příčinou těchto projevů (nejčastěji pískání) únik spalin. Použití správného a kvalitního těsnění je při montáži velmi důležité.

Firma SPECIAL TURBO rozšířila svou nabídku o nové a vylepšené turbodmychadla Garrett Redboost pro vozy Toyota.

Firma Special Turbo přináší bližší pohled na přehřátí turbodmychadla. Jaké jsou nejčastější příčiny tohoto problému?

V červnu se firma SPECIAL TURBO stala distributorem turbodmychadel od výrobce BMTS Technology, což představuje další přírůstek do rodiny SPECIAL TURBO a.s.

V rámci dvouhodinového online školení od profesionálů ze společnosti SPECIAL TURBO a.s. se můžete těšit na tipy ze světa turbodmychadel.