Experti upozorňují, že příčina poruch turbodmychadel obvykle leží mimo samotné zařízení. Klíčem k zamezení nákladných reklamací je dodržování několika zásad, které odborníci značky Melett představují v následujícím článku.

I přes neustálý vývoj technologií turbodmychadel a moderních motorových platforem je jeden zásadní problém stále zodpovědný za velkou část poruch, s nimiž se autoservisy setkávají – nedostatečné mazání. Melett, značka na trhu s náhradními díly nabízející turbodmychadla a jejich komponenty, apeluje, aby se závady spojené s mazáním nepodceňovaly. Pokud totiž nejsou odhaleny včas, mohou vést k náhlým a nákladným škodám.

Podle společnosti Melett je nedostatečné mazání i nadále jednou z nejčastějších příčin selhání turbodmychadel. Tento problém se zřídkakdy omezuje na samotné zařízení – nejčastěji bývá spojen se závadami v systému zásobování olejem v jiných částech motoru.

Příčiny nedostatečného mazání

Tom Wright, Group Product Manager ve společnosti Melett, vysvětluje, že příčiny nedostatečného mazání mohou být při rutinních prohlídkách snadno přehlédnuty. Mezi nejčastější faktory patří: zanedbání výměny olejového filtru, nízká hladina oleje v olejové vaně a používání olejů s nesprávnou viskozitní třídou.

Průtok oleje do turbodmychadla mohou navíc výrazně omezit:

• Nesprávná nebo poškozená těsnění přívodu oleje.
• Karbonové usazeniny uvnitř přívodního potrubí.
• Opotřebovaná olejová čerpadla.
• Ucpání způsobené použitím silikonových tmelů na olejových těsněních.

Dalším kritickým bodem, kterému lze přitom předejít, je chyba v podobě opomenutí zalít nové turbodmychadlo olejem před montáží. „Stačí i jen několik sekund chodu turba bez oleje, aby došlo k nevratnému poškození systému ložisek,“ varuje Wright.

Prevence poruch mazání

Prevence poruch turbodmychadel vyplývajících z problémů s mazáním začíná zajištěním volného průtoku čistého oleje do jednotky. Společnost Melett radí automechanikům, aby důkladně kontrolovali a vyměňovali přívodní olejové potrubí, a odstranili tak karbonové usazeniny nebo kal. Nezbytné je používat čerstvý olej a nové filtry odpovídající specifikaci výrobce motoru a také se vyvarovat používání silikonových těsnicích hmot v součástech olejového systému.

Klíčové jsou rovněž správné provozní postupy. Nechat motor před velkým zatížením dostatečně zahřát a dodržovat intervaly pro dochlazení po ukončení jízdy pomáhá chránit zařízení před nedostatečným mazáním a tepelnou degradací oleje. To je obzvláště důležité u moderních, downsizingových motorů s vysokým stupněm přeplňování.

Prevence opakovaných poruch

Před výměnou vadného turbodmychadla by se měly autoservisy ujistit, že byla plně diagnostikována hlavní příčina problému. Ačkoliv příznaky jako úniky oleje, neobvyklé zvuky za chodu turba nebo pokles výkonu mohou naznačovat problémy s mazáním, servisy nejsou vždy schopny identifikovat původní problém samy – a právě zde může neocenitelnou pomoc poskytnout specializovaný servis na repasi turbodmychadel.

Wright vysvětluje, že jakmile specialista turbodmychadlo rozmontuje, známky nedostatku mazání jsou často jednoznačné. Nadměrné opotřebení axiálních a radiálních ložisek, tepelné zabarvení, zadření nebo přenos materiálu na površích ložisek – to vše ukazuje na narušení olejového filmu.

„Nedostatečné mazání může zničit ložiska během několika sekund. Výměna turbodmychadla bez odstranění příčiny problému s přívodem oleje téměř garantuje, že se stejná porucha objeví znovu,“ říká Tom Wright. „Správné mazání má pro životnost turbodmychadla zásadní význam. Dodržováním montážních postupů, servisních plánů a preventivním přístupem mohou automechanici výrazně snížit riziko opakovaných poruch – a specializovaná podpora může být klíčová při diagnostice skutečné příčiny závady.“

Pokud příčina selhání turba není jasná, společnost Melett spolupracuje s prověřenými, nezávislými specialisty v oblasti oprav turbodmychadel, kteří dokážou rychle provést důkladnou kontrolu, odhalit zdroj problému a zabránit dalším poruchám.