Společnost SKF nabízí jako první dodavatel pro aftermarket rozvodové sady s vodním čerpadlem pro nové modely VAG s motory 1,6 TDi a 2,0 TDI a také sady ložisek pro nové modely Mercedes. U některých položek došlo k technickým vylepšením.

SKF je prvním dodavatelem nabízející sady rozvodového řemenu s vodním čerpadlem pro nové modely Audi A1, A3, A4, A5, A6, SEAT Leon, ŠKODA Octavia nebo VW Beetle, Caddy IV, Golf Sportsvan, Passat, Scirocco, Tiguan. Sada VKMC 01278 pokrývá vozy s dieslovými motory od roku výroby 2014. Kompletní informace o výrobku ve formátu PDF.

SKF je prvním dodavatelem nabízejícím sady ložisek pro nové modely Mercedes C-Class, GLC, E-Class. Sada ložiska předního kola VKBA 7093 je použitelná pro vozidla vyrobená po roce 2015. Kompletní informace o výrobku ve formátu PDF.

U vodního čerpadla VKPC 81407 došlo ke změně v jeho konstrukci. Změna je především v oběžném kole a materiálu těsnění. Tento vývoj ovlivňuje také všechny přidružené sady rozvodového řemene SKF s vodním čerpadlem: VKMC 01120, VKMC 01121-1 a VKMC 01122. Čerpadlo se používá u vozů SEAT Arosa, Cordoba, Ibiza II/III 1.0, 1.4 a VW Caddy II, Polo, Lupo 1.0, 1.4. Kompletní informace o výrobku ve formátu PDF.

U vodního čerpadla VKPC 86618 došlo také ke změně v jeho konstrukci. Změněno bylo tělo čerpadla a rozměry šroubů. Čerpadlo se používá u vozů FORD Focus, Kuga, S-Max, Mondeo IV, RENAULT Laguna, Safrane a VOLVO 850, 960, C30/70, S40/60/70/80, V40/50/70, XC70/90. Kompletní informace o výrobku ve formátu PDF.

SKF změnila konstrukci napínací kladky VKM 13244 od šarže 056N. Vývoj konstrukce se týká materiálu kladky a její šířky. Kladka se používá u dieslových motorů vozů Citroen, Peugeot nebo Fiat. Kompletní informace o výrobku ve formátu PDF.