V posledních letech se přední pomocný pohon (FEAD) proměnil z jednoduchého prvku motoru poháněného řemenem ve složitější systém. Kromě kompresoru klimatizace a čerpadla posilovače řízení dodává pomocný pohon přední části vozidla energii pro zvýšení komfortu a bezpečnostních funkcí vozidla. Proto je velmi důležité, aby fungoval bez problémů. Tlumič vibrací klikového hřídele, stejně jako i jeho pokračovatel ve vývoji, odpojovač řemenice klikového hřídele, pomáhají snižovat vibrace předního pomocného pohonu. Ty se stále častěji vyskytují na klikovém hřídeli kvůli stále menším motorům.
V rámci rozšiřování vašich znalostí o těchto součástech, uvádí společnost Schaeffler 7 faktů, které stojí za to vědět o tlumiči vibrací klikového hřídele INA a dekompresoru řemenice klikového hřídele.
1. Tlumič vibrací klikového hřídele / odpojovač jsou součástí předního pomocného pohonu (FEAD)
FEAD dodává energii pro řadu komfortních a bezpečnostních funkcí vozidla, jako je kompresor klimatizace a čerpadlo posilovače řízení.
2. Tlumič vibrací klikového hřídele snižuje vibrace u předního pomocného pohonu
S tím, jak se motory vozidel zmenšují, je klikový hřídel vystaven stále většímu množství torzních vibrací.
3. Odpojovač klikového hřídele představuje, kam zatím dospěl vývoj tlumiče vibrací klikového hřídele
Tato samostatná součástka slouží k dalšímu odpojení předního pomocného pohonu, čímž pomáhá snižovat hluk při chodu a prakticky eliminuje vibrace přenášené motorem.
4. Vizuální kontrola: každých 60 000 km*. Výměna: minimálně po každých 120 000 km*
Vzhledem ke své funkci, tlumič vibrací klikového hřídele a odpojovač podléhají opotřebení, proto je důležité tyto součásti pravidelně kontrolovat a vyměňovat.
*Výrobce může stanovit jiné intervaly, které je třeba dodržovat.
5. Trhliny a dolíčkovanost lze zjistit vizuální kontrolou. Vzory poškození, u kterých je nutná výměna
Příznak poškození: Trhliny způsobené stárnutím
Jemné praskliny v pryžové dráze způsobené ztvrdnutím povrchu vlivem stáří.
Příznak poškození: Velké praskliny
Zřetelně viditelné trhliny v úhlu 45° v odpojovací dráze v důsledku nadprůměrného zatížení při volnoběhu, například když taxi čeká na cestující.
Příznak poškození: Dolíčkovanost
V místě přechodu na kov jsou na pryžové dráze patrné důlky. Častou příčinou bývá čipování (chip tunning). Tento typ poškození se nejprve objeví ve vnitřní části, kde není vidět.
Příznak poškození: Kompletní selhání
Dojde k úplnému oddělení vnějšího kroužku s důsledkem úplného zničení tlumiče vibrací klikového hřídele.
6. Dodržujte zvláštní montážní instrukce
- Je nezbytné si označit správnou stranu montáže
- Rozšiřovací šrouby se musí vyměnit (ty jsou vždy součástí sad INA)
- Provozujte pouze pod zatížením (s namontovaným vícebřitým řemenem)
- Při demontáži a montáži používejte příslušné speciální nářadí, aby nedošlo k poškození výrobku a hnacího ústrojí
7. Vždy správné řešení – ať už jako jednotlivé díly nebo jako sady
Společnost INA nabízí tlumič vibrací klikového hřídele a odpojovač pro oblíbené značky a modely vozidel jako samostatný výrobek v kombinaci s veškerým potřebným příslušenstvím. Pokud jsou vadné i další součásti předního pomocného pohonu, sada INA FEAD KIT představuje kompletní řešení pro provedení dlouhodobé opravy.
Chcete-li se dozvědět více o diagnostice poruch, tipech pro montáž nebo videích o motorových dílech, přejděte do sekce Technické informace firmy Schaeffler.
Komentáře