S tím, jak se Evropa potýká s čím dál častějšími a intenzivnějšími vlnami veder, pracují systémy tepelného managementu více než kdy jindy, aby zajistily komfort jak řidičům, tak akumulátorům.

PDU – Power Distribution Unit – je zařízení, jehož úkolem je rozdělovat vysoké napětí z baterie elektromobilu do vysokonapěťových spotřebičů. Porucha PDU může zcela znehybnit elektromobil nebo znemožnit jeho nabíjení. Oprava je možná, ale neprovádí se vždy. Podíváme se také na to, jak by měla vypadat diagnostika PDU v autoservisu.

Tesla Model 3 je bezpochyby jedním z nejdůležitějších elektromobilů v historii motorismu. Než se však přesuneme k jeho slabším stránkám a nejčastějším poruchám, stojí za to si připomenout, jak se tento model dostal na silnice a jak utvářel trh s elektromobily.

Karoserie elektromobilů (BEV) se opravují a lakují poněkud jinak než spalovací auta. Souvisí to s materiály používanými při výrobě elektromobilů a, což je zajímavé, s tou nejdražší částí vozu – trakční baterií. Co mají společného tmelení, lakování a baterie elektromobilu? Všechno vám vysvětlíme.

Zákazník přijíždí s novým elektromobilem na sezónní přezutí. Přivezl si uskladněné pneumatiky – koupil je loni pro své předchozí auto. Mechanik se podívá na rozměr – ten sedí. Namontuje je, vyváží. A právě zde začíná problém, který nikdo nevidí – dokud se pneumatiky nezačnou sjíždět tempem, které zákazník okamžitě označí za důvod k reklamaci.

Dynamický rozvoj trhu s elektromobily vyvolává potřebu zavést efektivní a bezpečnou infrastrukturu pro napájení střídavým proudem (AC). Výběr optimální nabíjecí stanice zdaleka přesahuje otázky čistě estetické či cenové. Vyžaduje totiž analýzu technických parametrů sítě v daném objektu, specifikace palubních nabíječek vozidel a profilu využití samotného zařízení. Správná hardwarová konfigurace zaručuje nejen maximální energetickou účinnost, ale […]

Ojetá Tesla Model 3 ztratí za tři roky více než čtyřicet procent své hodnoty. Automobilový průmysl to svádí na nezralost trhu s ojetými vozy. Data však ukazují něco jiného a mají zásadní dopad na každého, kdo uvažuje o koupi elektromobilu do osobního vlastnictví.

U elektromobilů je pro většinu lidí klíčová jen dvojice parametrů: dojezd vyjádřený v kilometrech a kapacita akumulátoru v kilowatthodinách. V roce 2026 však už nerozhoduje pouze to, „kolik“, ale především „co“ se nachází uvnitř článků. Právě to určuje, jak bude auto stárnout, jak rychle ho nabijeme v zimě a zda ho můžeme bez obav nabíjet […]

Ceny benzinu a nafty letos vystoupaly nad čtyřicet korun za litr, což výrazně zvyšuje provozní náklady spalovacích aut. Náklady na dobíjení elektromobilů jsou naproti tomu dlouhodobě stabilní a v průměru výrazně nižší, jak ukazuje srovnávací tabulka MPO. Rozdíl v ceně za ujetých 100 kilometrů se tak letos dál prohlubuje. Cena za dobíjení baterie ale může […]

Co je třeba zkontrolovat před koupí ojetého elektromobilu? Je možné ověřit stav baterie?