Tesla Model 3 je bezpochyby jedním z nejdůležitějších elektromobilů v historii motorismu. Než se však přesuneme k jeho slabším stránkám a nejčastějším poruchám, stojí za to si připomenout, jak se tento model dostal na silnice a jak utvářel trh s elektromobily.

Historie modelu v kostce

Oficiální prezentace Tesly Model 3 proběhla v březnu 2016. Vozidlo bylo oznámeno jako relativně cenově dostupný elektromobil určený pro širokou veřejnost, což vyvolalo dosud nevídanou vlnu více než 400 tisíc rezervací po celém světě. První kusy se ke klientům ve Spojených státech dostaly v polovině roku 2017.

Na evropský trh vstoupil Model 3 na začátku roku 2019 a rychle se stal jedním z nejprodávanějších elektromobilů na Starém kontinentu. V následujících letech procházel vůz postupnými modernizacemi. Koncem roku 2020 byla představena modernizovaná verze. Přinesla například přední dvojitá odhlučňovací skla, efektivní tepelné čerpadlo a odstranění chromovaných prvků karoserie. V druhé polovině roku 2023 pak debutoval důkladný facelift známý jako Highland, který výrazně zlepšil komfort podvozku, odhlučnění interiéru a použité materiály.

Nejčastější závady a poruchy Tesly Model 3

I přes vysoký výkon pohonu a pravidelné bezdrátové aktualizace softwaru se Model 3 – zejména z prvních let výroby – potýká s opakujícími se technickými i dílenskými problémy.

Přední náprava patří k nejpřetěžovanějším částem vozu z důvodu vysoké hmotnosti rozjetého auta a okamžitého točivého momentu. Nejčastější závadou bývají předčasně opotřebované čepy a silentbloky na horních i spodních ramenech. To se projevuje charakteristickým pískáním, vrzáním nebo klepáním při otáčení kol v nízkých rychlostech. Problém vychází z netěsné tovární ochrany, kvůli které do čepu proniká voda. Model 3 má navíc tendenci ztrácet tovární geometrii kol, což vede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik.

Tepelné čerpadlo, elektronika, klimatizace

U kusů vyrobených na přelomu let 2020 a 2021 byly při nízkých teplotách hlášeny poruchy ventilů nebo kompresoru nově zavedeného tepelného čerpadla. Tato závada měla za následek úplnou absenci vytápění kabiny v mrazivých dnech. Dalším opakujícím se nedostatkem je specifický, nepříjemný zápach z ventilace. Samotný výparník klimatizace má tendenci zadržovat vlhkost a podporovat vznik plísní, což vyžaduje častější výměnu kabinových filtrů a pravidelné čištění systému.

Hlavní centrální obrazovka odpovídá za ovládání prakticky všech funkcí vozidla, proto je její spolehlivost klíčová. U starších ročníků vybavených procesory Intel Atom dochází k znatelnému zasekávání rozhraní nebo ke sporadickým restartům palubního počítače. V zimním období zase dělají problémy zapuštěné kliky dveří a bezrámová okna, která dokážou zamrzat nebo se zasekávat v důsledku poruchy mikrospínačů. U starších exemplářů docházelo také k prodření elektrického svazku víka kufru od častého otevírání.

Vyplatí se vsadit na Model 3?

Tesla Model 3 se ukazuje jako auto dvou zcela odlišných tváří. Na jedné straně nabízí velmi odolný a spolehlivý pohonný systém a výkonné baterie, na straně druhé – zejména u exemplářů z prvních let výroby (2017–2020) – se potýká s opakujícími se problémy s kvalitou, které se týkají laku, lícování dílů nebo rychle se opotřebovávajícího podvozku.

Pro potenciálního zájemce na trhu ojetých vozů je klíčové zvážit ročník: verze po faceliftu s technologií tepelného čerpadla, a především novější varianty z řady Highland, odstranily velkou část dřívějších nedostatků v oblasti odhlučnění a podvozku. Při koupi ojeté Tesly Model 3 se vyplatí věnovat zvláštní pozornost stavu předních ramen, geometrii podvozku a stavu brzdových kotoučů, ale samotný elektrický pohon a baterie se obvykle ukazují jako jedny z nejodolnějších dílů na trhu.