Snímače vačky, elektrické kabely, nastavovače vačky, rozvodové řetězové sady či aretační přípravky pro výměnu rozvodů pro vozy Mercedes-Benz C-Class W203, W204 / Class T-model / CLK / E-Class / SLK / Sprinter nově naleznete v sortimentu ET Engineteam.

V sortimentu ET engineteam najdete různé druhy nářadí pro aretaci, seřizování a časování motoru. Tyto sady vám umožní snadnou výměnu například rozvodové sady, řetězu, zajištění klikových a vačkových hřídelí, ozubených kol a dalších dílů. Jsou důležitou součástí každé dílny a mechanika.

Firma Textar rozšiřuje svou nabídku brzdových kotoučů. Tentokrát jde o produkty pro vozy Mercedes-Benz EQA, EQB, GLA, GLB a Volkswagen ID.5.

Změna klimatu představuje pro lidstvo jedno z největších nebezpečí. Na celosvětových emisích CO2, které klima ovlivňují, se výrazně podílí také silniční doprava. Jednou z cest, jak emise snížit, je využití syntetických paliv. Ty však bývají agresivnější než klasické pohonné hmoty, a proto vyžadují speciální palivové filtry. Firma MANN-FILTER již nyní nabízí filtry pro osobní automobily, […]

Textar představuje nové brzdové destičky a kotouče pro vozy Audi e-Tron a Mercedes-Benz CLA.

V nabídce Textar nyní naleznete brzdové kotouče pro vozy MG ZS a Mercedes-Benz EQA-EQB.

Pod značkou Textar najdete nové brzdové kotouče pro Mercedes-Benz třídy A a B a brzdové destičky pro Audi A3.

Zájem o prověření historie ojetých aut v sytému AUTOTRACER od společnosti Cebia narostl loni o 24 %. Lidé prověřovali nejčastěji vozy značek Škoda, Volkswagen a BMW. Průměrné stáří prověřovaných aut dosahovalo 9,6 roku, což korespondovalo s průměrným stářím ojetých aut prodávaných na českém trhu.

Společnost Gates, přední globální poskytovatel specifických řešení pro hydrauliku a přenos výkonu, rozšířila svou nabídku řešení pro systémy rozvodových řemenů pro automobily v regionu EMEA přidáním solenoidových ventilů s variabilním časováním (VVTS) v kvalitě originálního vybavení.

Odborníci z průmyslu a vědy nyní chtějí společně vytvářet standardizovaná pravidla a procesy, aby elektroničtí spoluhráči ve vozidle neztráceli rytmus. Protože pouze koordinovaná souhra všech je předpokladem toho, aby se nové funkce ve vozidle a kolem něj v budoucnu vyvíjely rychleji a bezpečně se dostaly k řidičům – po celou dobu životnosti vozidla.