Turbodmychadlo je již po celá desetiletí jedním z nejdůležitějších způsobů zvyšování výkonu spalovacího motoru. Nová generace tohoto řešení využívá elektrickou energii k eliminaci jedné z největších vad klasické turbíny. Elektrická turbodmychadla umožňují dosáhnout plnicího tlaku téměř okamžitě po sešlápnutí plynového pedálu.

Firma Garrett Motion představila Garrett Original MAXLIFE, novou řadu turbodmychadel určených pro vozidla starší 15 let. Garrett Original MAXLIFE je již k dispozici distributorům v Evropě a dodávky do autoservisů už probíhají.

Repasované díly – tedy komponenty profesionálně obnovené podle jasně definovaných technických standardů – nesmí být zaměňovány s použitými díly. Společnost bilstein group v žádné fázi svého podnikání neprodává použité komponenty.

Společnost SPECIAL TURBO do své nabídky dodala náhradu za IHI 9V202. Tím je nové originální turbodmychadlo od OE výrobce BMTS Technology pod číslem 40009605.

U vozidel VW Group s benzínovým motorem 1,8T může docházet k problémům s mazáním turbodmychadla, což může vést k závažným poruchám. Odborníci z firmy Nissens vám pomohou objasnit, co je toho příčinou.

Klapky se ničí díky cyklickému namáhání. Čep a pouzdro o sebe dřou, a tudíž se časem opotřebují. Výhodu mají vozy, které jezdí často na dálnici (plynulé jízdy). Naopak nejhorší jsou pro turbodmychadla neplynulé cesty (zrychlení, zpomalování, apod.), kdy při každé změně jízdního stylu klapka pracuje, a tím se opotřebovává. A k čemu obtoková klapka slouží? […]

Únik oleje může být způsobený řadou faktorů, přičemž hlavním faktorem je nesprávný tlak uvnitř dmychadlové nebo turbínové skříně.

Opotřebení ložisek u turbodmychadla může být častým problémem, který ovlivňuje jeho funkci a spolehlivost. Ložiska jsou jednou z nejvíce namáhaných součástí turbodmychadla, protože jsou vystavena vysokým otáčkám, teplotám a tlaku. Opotřebení ložisek turbodmychadla se projevuje různými příznaky, včetně zvýšeného hluku, zvýšené spotřeby oleje, ztráty výkonu a nestabilního chodu motoru. Jaké mohou být příčiny tohoto problému?

Různé příčiny selhání turbodmychadel občas vytvářejí hodně diskuzí. Přehřátí je termín používaný k popisu dílů, které byly vystaveny abnormálně vysoké teplotě výfukových plynů. Častou příčinou vysoké teploty je i nedostatečné chlazení.

Zákazníci často po montáži reklamují turbodmychadlo z důvodu negativních hlukových projevů a prakticky vždy je příčinou těchto projevů (nejčastěji pískání) únik spalin. Použití správného a kvalitního těsnění je při montáži velmi důležité.