Vyhoření nebo přetížení kompresoru je často důsledkem jiného poškození ve vzduchovém systému. Proto je velmi důležité zkontrolovat systém vzduchového odpružení na možné netěsnosti. Obvykle je snadné rozpoznat, zda kompresor selhal kvůli vyhoření/přetížení, protože je cítit spáleninou, štítky kompresoru zežloutly kvůli velkému teplu a často jsou také vedení/konektory částečně roztavené. Pokud je tomu tak, neinstalujte pouze nový kompresor, ale ujistěte se, že najdete hlavní příčinu. V opačném případě se pravděpodobně brzy porouchá i nový kompresor.

Při výměně kompresoru vždy vyměňte také relé a zkontrolujte nebo vyměňte vzduchový filtr. Kompresor se zapíná a vypíná pomocí relé, které je řízeno elektronickou řídicí jednotkou (ECU). Relé se může přilepit, což způsobí, že kompresor nepřetržitě pumpuje vzduch. To nakonec povede k vyhoření kompresoru. Kompresor nasává vzduch přes svůj vzduchový filtr. Pokud se starý kompresor porouchal kvůli vodě a/nebo nečistotám uvnitř, je
pravděpodobné, že je znečištěný vzduchový filtr. Pokud se v takovém případě vymění pouze nový kompresor, nový kompresor nasaje stávající vodu/nečistoty.

Po výměně kompresoru vždy zkontrolujte stav sací hadice. Sací hadice může vy schnout a stát se porézní, což způsobí ne těsnost a/nebo se odlomí od kompresoru. V obou situacích to vede k možnému výskytu vody a nečistot uvnitř kompresoru, které způsobí jeho poškození. Pokud nedojde ke kontrole, dojde k neopravitelné mu poškození kompresoru.

Nezapomeňte také zkontrolovat kabeláž kompresoru, zda není poškozená nebo prasklá. Kompresor může při provozu vibrovat, což může způsobit opotřebení kabeláže.

Kompletní informace naleznete na straně 62 v katalogu Infomag 1/2025.