Seznam článků Tag - přívod vzduchu

Jak vyřešit problémy s turbodmychadlem

Společnost Nissens rozšiřuje svůj YouTube kanál pod názvem „Robin Under The Hood“ neboli „Robin pod kapotou“, který přináší mechanikům užitečné tipy, triky a dobré nápady. Aktuálně se můžete dozvědět, jak řešit selhání turbodmychadla.

Turbo a přeplňovaný systém: Úniky vzduchu v systému

Turbo je vysoce sofistikovaný a pokročilý díl. Jedná se o zařízení poháněné turbínou, které tlačí do spalovací komory motoru přídavný vzduch, čímž se zvyšuje účinnost motoru a výkon. Turbo pracuje v náročných a tvrdých podmínkách stlačeného vzduchu, vysokých otáček a vysokých teplot výfukových plynů a jeho funkčnost závisí na různých systémech ve vozidle.

Jak předejít zadření hřídele a jejímu zablokování

Přívodní trubka oleje k turbu u konkrétního modelu motoru (93021 – Audi, Seat, Škoda, VW) je umístěna velmi blízko výfukového systému. Vysoké teploty výfukových plynů proudící systémem vystavují olej uvnitř přívodního potrubí vysokému tepelnému namáhání, což vede k tvorbě pevných částic uvnitř trubky v důsledku „zkoksování“ oleje a karbonizace.

Systém nasávaní vzduchu: Poškození kompresoru cizími částicemi

Jednou z nejčastějších příčin poruchy turba jsou cizí předměty poškozující kolo kompresoru. Objekty jsou typicky nasávány přes systém sání vzduchu. Když narazí na kolo kompresoru, které se pohybuje ve vysokých otáčkách, mohou způsobit vážné poškození jeho lopatek.

Výměna mezichladiče po poruše turbodmychadla

Do všech moderních vozů s dieselovým motorem poháněných turbodmychadlem se montuje mezichladič, který výrazně zlepšuje spalovací proces a tím zvyšuje výkon motoru. Co dělat v případě jeho poruchy a jaká je zde spojitost s poruchami turbodmychadla se dozvíte v tomto článku, který vznikl s pomocí firmy Nissens.

Montážní videa na zákaznickém portálu Nissens

Na zákaznickém portálu Nissens nově najdete montážní návody a videa pro klima kompresory, vnitřní ventilátory, spojky ventilátoru či expanzní nádrže.

Pozor na správný výběr škrticí klapky benzínových motorů koncernu VW

U starších, benzínových motorů koncernu VW o obsahu 1.2 a 1.4 litru se vyskytují 2 typy škrtících klapek, které jsou téměř stejné. Ve spolupráci s firmou KS Motor vám na základě servisních informací společnosti Pierburg objasníme, proč tyto klapky nelze zaměnit.

Snímače hmotnosti vzduchu nikdy nevyfukujte!

Ve spolupráci s firmou KS Motor Vám na základě servisních informací společnosti Pierburg přinášíme pár doporučení, proč by se neměl snímač hmotnosti vzduchu (váha vzduchu) čistit tlakovým vzduchem.

Jak pracuje turbodmychadlo s elektronickým ventilem chlazeným vodou

Downsizing, tedy snižování objemu motoru, který se stal v posledních letech módním mezi výrobci automobilových motorů, se dotýká všech částí pohonného systému včetně turbodmychadla.

Chladič turba je pod tlakem – a bude hůř

Podle studií Nissens je 43% současného vozového parku vybaveno turbodmychadlem – a očekává se, že do konce roku 2019 toto číslo vzroste o dalších 30%. Se vzrůstajícím důrazem na životní prostředí, jakožto i snaha o zmenšování objemu motorů a spotřeby paliva, dosahuje mezichladič svých limitů jako nikdy dříve.