Moderní motory: vyšší otáčky, horký olej a delší servisní intervaly. A zde se do hry dostávají radiální hřídelové těsnicí kroužky z PTFE. Jedná se o hřídelové těsnicí kroužky s vysokým výkonem – avšak pouze tehdy, pokud jsou správně namontované!

Na rozdíl od klasických radiálních hřídelových těsnicích kroužků z FPM je PTFE odolnější a vydrží: vysoké teploty, agresivní motorové oleje, a dokonce krátký chod na sucho. Proto se těsnící kroužky z PTFE používají například u klikových a vačkových hřídelích a také v nábojích kola.

 Nejprve to nejdůležitější: PTFE běží nasucho

Žádné oleje. Žádný tuk. Žádné kompromisy.
PTFE je samomazný – dodatečné mazání může spíše poškodit než podpořit a při záběhu zničit těsnicí břit.

 Na co dbát při montáži

• Ochranné pouzdro ponechte nasazené tak dlouho, dokud není těsnící kroužek skutečně namontovaný.
• Na těsnicí břit z PTFE nesahejte, nelámejte ho a neohrnujte.
• Kontrola hřídele: žádné rýhy, žádné nerovnosti, při práci dodržujte čistotu.
• Vždy montujte nasucho!

Co mnozí podceňují: I to nejmenší poškození těsnicího břitu sice není později vidět, ale rychle způsobí ztrátu oleje a zbytečné reklamace.

A to už znáte?
V krátkém videu Elring je kompaktně a prakticky vysvětlena montáž radiálního hřídelového těsnicího kroužku z PTFE – z dílny přímo pro dílnu.

Přihlaste se proto k odběru YouTube kanálu a nezmeškáte tak již žádná technická videa. Sleduje společnost Elring na Instagramu a objevte rady, triky a know‑how týkající se motoru a těsnění.