Spolu se zaváděním čím dál přísnějších emisních předpisů spoléhají moderní vozidla s dieselovými motory ve stále větší míře na pokročilé technologie čištění výfukových plynů. Pro jejich fungování jsou klíčové zejména filtry pevných částic (DPF) a katalyzátory pro redukci oxidů dusíku (SCR), které jsou v současnosti standardní výbavou většiny vozidel splňujících normu Euro 6.

Z toho důvodu je pochopení toho, jak tyto díly fungují a jaký vliv na ně mají ostatní části motoru, klíčové pro správnou diagnostiku závad a efektivní opravy.

DPF: Více než jen filtr

Filtr pevných částic (DPF) má za úkol zachycovat částice sazí vznikající při spalování motorové nafty a bránit jejich úniku do atmosféry.

Filtr DPF může fungovat efektivně pouze tehdy, je-li proces spalování správně řízen. Klíčový význam pro optimální průběh spalování mají faktory, jako je časování vstřiku a úhel rozstřiku paliva. Nesprávný průběh spalování má přímý vliv na tvorbu sazí.

V moderních systémech Common Rail hrají ústřední roli vstřikovače CR a vysokotlaká čerpadla, protože přesné dávkování paliva zajišťuje čistší spalování, čímž snižuje zatížení DPF filtru a prodlužuje jeho životnost. Naopak nízká účinnost vstřikovačů může vést k nadměrnému usazování sazí a opakovaným problémům s DPF filtrem.

Regenerace DPF filtru, ať už pasivní, nebo aktivní, má zásadní význam pro udržení jeho průchodnosti a výkonu. Je však dobré mít na paměti, že opakované neúspěšné pokusy o regeneraci často poukazují na skryté závady motoru nebo snímačů, nikoli na problém samotného filtru.

SCR katalyzátor: Přesná kontrola emisí oxidů dusíku (NOx)

Zatímco DPF filtr zachycuje pevné částice (saze), systém selektivní katalytické redukce (SCR) odpovídá za snižování emisí oxidů dusíku (NOx). Toho se dosahuje vstřikováním kapaliny AdBlue do proudu horkých výfukových plynů ve výfukovém systému dieselových motorů, čímž se škodlivé oxidy dusíku přeměňují na dusík a vodní páru.

Aby systémy SCR fungovaly efektivně, vyžadují přesná data a přesné dávkování kapaliny AdBlue. K tomu pomáhají početná čidla, jako jsou snímače oxidů dusíku (NOx), teploty výfukových plynů a tlaku, která předávají získané informace do řídicí jednotky motoru, čímž zajišťují správnou funkci celého systému.

I nepatrné nepřesnosti v datech předávaných snímači mohou mít za následek rozsvícení kontrolek, pokles výkonu motoru nebo omezení chodu vozidla. V mnoha případech leží problém nikoli na straně samotného SCR katalyzátoru, ale v síti snímačů nebo dávkovacím systému, které jej řídí.

Role snímačů a systému řízení motoru (EMS)

Jak DPF filtr, tak SCR katalyzátor spoléhají na síť snímačů a dílů systému řízení motoru (EMS), které spolu musejí vzájemně kooperovat.

Mezi klíčové díly tohoto systému patří:

• snímače teploty výfukových plynů (EGT)
• snímače NOx
• váhy vzduchu (MAF)
• snímače tlaku v sacím potrubí (MAP)
• lambda sondy
• komponenty palivového systému, jako jsou vstřikovače Common Rail a vysokotlaká čerpadla

Nejedná se o samostatné součásti, ale tvoří integrovaný systém, který má přímý vliv na emisní parametry.

Společnost DENSO, vycházející ze svých bohatých zkušeností dodavatele dílů do prvovýroby (OE), vyvinula širokou škálu komponentů pro systémy řízení motoru (EMS) a dieselové motory, včetně snímačů, vstřikovačů Common Rail a dílů palivového systému. Tyto díly jsou navrženy přesně podle specifikací OE a dimenzovány pro fungování v rámci celého integrovaného systému.

Pro autoservisy mají zkušenosti společnosti DENSO z prvovýroby zásadní význam. Při servisu systémů určených ke snižování emisí mají automechanici jistotu, že dodávané díly plně odpovídají specifikacím daného vozidla a vyznačují se přesnými tolerancemi i rychlou odezvou.

Diagnostika závad

Jednou z nejčastějších chyb při diagnostice závad spojených s DPF filtrem a systémem SCR je výměna dílů bez zjištění hlavní příčiny poruchy.

Příklady:

• Zanesení filtru pevných částic (DPF) může být způsobeno nedokonalým spalováním v důsledku opotřebení vstřikovačů CR.
• Porucha systému SCR může pramenit z nesprávných hodnot teploty nebo závady snímače.
• Nadměrná spotřeba kapaliny AdBlue může být způsobena nesprávným dávkováním, nikoli problémem samotného katalyzátoru.

Z toho důvodu je nezbytné uplatňovat strukturovaný diagnostický postup:

• Odečtení a interpretace chybových kódů i živých dat během chodu motoru.
• Porovnání naměřených hodnot ze snímačů s referenčními hodnotami.
• Kontrola správné funkce palivového systému a stavu vstřikovačů.
• Posouzení stylu jízdy a historie regenerací.

Pochopení vzájemného působení mezi systémem vstřikování paliva, zpětnou vazbou ze snímačů a systémy pro čištění výfukových plynů je klíčové pro úspěšné odstranění závady hned na první pokus.

Podpora pro autoservisy a specializované know-how z prvovýroby

S rostoucí složitostí technologií dieselových motorů se od autoservisů očekává, že budou schopny diagnostikovat a opravovat vysoce integrované a elektronicky řízené systémy.

Právě z tohoto důvodu se vyplatí zvolit díly DENSO. Tato společnost disponuje specializovaným know-how z prvovýroby (OE) a dekádami zkušeností s vývojem a výrobou komponentů pro systémy Common Rail a řízení motoru (EMS).

Výběrem dílů od prověřeného dodavatele získávají automechanici jistotu, že zajistí stabilní výkon vozidla, dodržení emisních norem a výrazně sníží riziko opakovaných poruch.

Shrnutí

DPF filtry a SCR katalyzátory jsou díly vzájemně propojeného systému a jejich správná funkce v převažující míře závisí na kvalitě procesu spalování, přesnosti snímačů a účinnosti systému řízení motoru (EMS).

Pro autoservisy je klíčem k úspěchu pochopení fungování celého systému, nikoli pouze jedné samostatné závady.

Díky správnému diagnostickému postupu a používání vysoce kvalitních dílů splňujících specifikace OE mohou automechanici zvýšit úspěšnost oprav, omezit opakované poruchy a zajistit čistý i efektivní chod dieselových motorů moderních vozidel.

Více informací o dílech DENSO pro dieselové motory naleznete zde. Pro výběr správného dílu pro vaše vozidlo navštivte e-katalog DENSO.