Vysoké výrobní náklady v Evropě a roztříštěné dodavatelské řetězce zpomalují průmyslový růst a zvětšují propast vůči globálním konkurentům.

Nové předpisy týkající se vozidel s ukončenou životností (ELV-R), na kterých pracuje Evropská unie, mohou zcela změnit trh s repasovanými autodíly. Podle organizací zastupujících firmy z tohoto oboru však zcela katastrofálním způsobem. Pokud nové návrhy vstoupí v platnost, repasování dílů v Evropě se stane nemožným.

Až 75 % komponentů vozidel se vyrábí v Evropě, automobilový průmysl na tomto kontinentu tak generuje značnou ekonomickou hodnotu a podporuje stovky tisíc pracovních míst. Evropští dodavatelé automobilového průmyslu však na základě nedávné studie o evropské výrobě vydávají varovné upozornění: bez urgentních a rozhodných opatření ze strany EU riskuje kontinent ztrátu svého průmyslového základu, stovky […]

Sdružení automobilového průmyslu vítá dosažení nové celní dohody mezi Evropskou unií a Spojenými státy jako krok směrem k deeskalaci obchodního napětí, které v posledních měsících vytvářelo nejistotu na obou stranách Atlantiku. Přestože 15% clo na automobily a automobilové díly nelze považovat za nízké, pozitivně vnímáme, že se podařilo odvrátit hrozbu další eskalace a že byla obnovena jistá míra právní předvídatelnosti.

Evropský automobilový dodavatelský průmysl již zažívá značné narušení v důsledku nedávných čínských omezení vývozu vzácných nerostů a magnetů. Tato omezení vedla k odstavení několika výrobních linek a závodů po celé Evropě a v nadcházejících týdnech se očekávají další dopady v důsledku vyčerpání zásob. Současné problémy podtrhují význam konstruktivní spolupráce mezi Čínou a EU pro zajištění […]

Jaká je věková struktura vozů opravovaných v nezávislých autoservisech ve střední a východní Evropě? Zjišťovali jsme, zda servisované vozy stárnou nebo mládnou a jak tyto údaje vypadají v různých zemích.

Nedostatek čipů, který v loňském roce výrazně ovlivnil automobilový průmysl, na něj i nadále vytváří tlak a představuje významnou a v některých případech dokonce existenční výzvu pro výrobce automobilových součástek. To zdůrazňuje potřebu jednotné polovodičové strategie a konkrétních opatření ze strany politiků.

Průzkum, který jsme nedávno provedli mezi zástupci českých autoservisů, ukázal, že trh se potýká s výrazným problémem nedostatku náhradních dílů. Je situace na ostatních trzích střední a východní Evropy podobná? Podívejte se na výsledky našeho průzkumu.

V červenci 2019 se poptávka po nových osobních automobilech zvýšila o 1,4 %, přičemž v celé Evropské unii bylo zaregistrováno téměř 1,3 milionu kusů.