Oba motory mají rozvodový řemen pracující v olejové lázni. V obou případech jde o moderní, přeplňované tříválcové jednotky s přímým vstřikováním paliva. Oba se montují do populárních kompaktů, které se hojně vyskytují na českých silnicích. A přesto jeden z nich generuje kvůli problémům s rozvody mnohem více návštěv autoservisu než druhý. V čem se liší?

Motor 1.2 PureTech od koncernu PSA má v souvislosti s životností rozvodového řemene špatnou pověst. Majitelé na fórech píší o „špatné kvalitě gumy”, autoservisy mění řemeny mnohem dříve, než doporučují servisní intervaly, a výrobce již provedl několik modifikací. Skutečný viník je však jiný, než si většina myslí – a neskrývá se v samotném řemenu, nýbrž […]