Pro zlepšení záběhu motoru jsou všechny ocelové písty MAHLE potaženy grafitem. Proto je naměřený průměr nových ocelových pístů o trochu větší než hodnota uvedená na dně pístu. Ocelové písty MAHLE jsou zpravidla vždy potaženy grafitem a dodávají se připravené k montáži s nasazenými pístními kroužky. Vzhledem k přítomnosti povlaku vznikají velmi často pochybnosti o naměřeném […]

Při opravách motorů 1,8 TSI – zejména kódu CDAA – často mechanici narážejí na problémy s písty. V průběhu výroby nových vozů byly totiž nejdříve osazovány písty s čepem 21 mm, později koncern ŠKODA-VW přešel na verzi pístu s čepem 23 mm, což může způsobovat nesnáze.

Ve spolupráci s firmou KS Motor Vám přinášíme seznam nejčastěji poptávaných pístů pro motory TSI / TSFI vozů Škoda, VW, Audi a Seat. U těchto motorů může dojít při montáži k problémům s průměrem čepu.