Oba motory mají rozvodový řemen pracující v olejové lázni. V obou případech jde o moderní, přeplňované tříválcové jednotky s přímým vstřikováním paliva. Oba se montují do populárních kompaktů, které se hojně vyskytují na českých silnicích. A přesto jeden z nich generuje kvůli problémům s rozvody mnohem více návštěv autoservisu než druhý. V čem se liší?

Společnost OPTIMAL rozšířila svou nabídku sad pro rozvody motorů v reakci na rostoucí technické požadavky evropského aftermarketu a uvedla na trh dvě nová řešení.

Pokud by tento článek vznikl před 30 lety, byl by velmi krátký. Napsali bychom: „Řetěz je jednou ze součástí systému rozvodů. Tento díl není třeba měnit po celou dobu životnosti vozu.“ Kdo si pamatuje motory OM 615.913, OM 615.940 nebo OM 601.912, má je spojeny s bezporuchovým rozvodovým systémem. Tento mýtus spojený s životností řetězového […]