Menu

Seznam článků Tag - vývoj

Schaeffler Svitavy buduje nové centrum pro výzkum a vývoj se zaměřením na projekty v oblasti elektromobility

V Schaeffler závodě ve Svitavách vzniká nové centrum pro výzkum a vývoj (R&D) zaměřené na zdokonalování a vývoj hlavního produktu společnosti – Thermomanagement-Modul (TMM), a to také pro oblast elektromobility. Do konce roku 2024 by v něm mělo najít práci do 30 nových zaměstnanců.

Automobilový průmysl zůstává pilířem české ekonomiky, pandemie však firmám odčerpala likviditu

Český automobilový průmysl dosáhl v roce 2019 opět výborných výsledků. Přes negativní trend na světových trzích české automobilky téměř vyrovnaly úroveň produkce předchozího rekordního roku. V minulém roce již desátý rok v řadě rostly celkové tržby, stejně jako export i mzdy v odvětví. Slibný začátek letošního roku a očekávání firem v pozitivní vývoj v roce 2020 ale překazila pandemie koronaviru, […]

Proti pandemii koronaviru: Bosch vyvíjí rychlý test COVID-19

Koronavirus SARS-CoV-2 představuje velkou výzvu pro systémy zdravotní péče a zdravotnická zařízení na celém světě. Rychlá diagnostika významně přispívá k omezení rychlého šíření koronaviru v mnoha zemích. Nový, plně automatizovaný rychlý test COVID-19 od společnosti Bosch může zdravotnickým zařízením, jako jsou ordinace, nemocnice, laboratoře a zdravotní střediska pomoci s rychlou diagnostikou.

Zelená dohoda, neboli co dál s automobilovým průmyslem? Stojí za přečtení

Zelená dohoda, neboli co dál s automobilovým průmyslem?

Koncem roku 2019 Evropské komise oznámila, že bude rázně realizovat jeden z nejambicióznějších projektů v historii Unie. Evropská zelená dohoda (Green Deal) stanoví mimořádně obtížné cíle pro mnoho různých odvětví. Jak na tom bude automobilový průmysl?

Nerovnoměrné šance aftermarketu v digitální budoucnosti Stojí za přečtení

Nerovnoměrné šance aftermarketu v digitální budoucnosti

Dnes využívá autorizované servisy zhruba 10 % řidičů. Tato situace se však může dramaticky změnit a v příštích několika letech se tento podíl může v důsledku možné monopolizace trhu zvýšit až na 80 %. Inteligentní vozidla a „mluvící“ díly nemusí chtít „mluvit“ s Aftermarketem. Nebo prostě nebudou moci.