Avšak i budoucí aktivity ASEM budou činorodé. Spolu s přítomným právním zástupcem kanceláře FrankBold, se kterou bude ASEM legislativní nouzi v oboru kontrol v budoucnu postupně a systémově řešit, není boj o tzv. “Malou STK”, jak funguje v Rakousku či Německu, a jak ji zmiňoval i první seminář Ministerstva dopravy v roce 2016, tak docela ztracen. Postupy a cesty, které ASEM zvolí zůstanou pro nejvyšší možné šance na úspěch raději v anonymitě.

Dosavadní úspěchy zavazují. Záchrana samostatných SME u opraven není tím posledním vítězstvím, ASEM bude nadále usilovat o zájmy sdružení. Pokřivené životní, ale i podnikatelské prostředí v ČR se chce pokusit narovnat.

Doc. Michal Vojtíšek z ČVUT (katedra spalovacích motorů), člen správní rady ASEM zdůraznil, že odhadem 50% emisí vzniká z 5% vozidel, která jsou ve špatném technickém stavu. Vysvětlil nebezpečnost ultrajemných rakovinotvorných částic, které se dostávají do našich těl plicními sklípky. Uvedl také, že nejekonomičtějším řešením, jak snížit emise z dopravy jsou opravy. Bohužel česká legislativa tímto směrem nejde, ministerští úředníci doposud nejsou v kondici, aby prosadili hmatatelné zlepšení. “České republice opět hrozí sankce z Evropské unie za neplnění kritérií v ochraně ovzduší.” řekl člen správní rady ASEM Vojtíšek.