Zajímavost: První jízdní elektrická kola s pohonem Bosch startují ve dvou modelech 201

, 12 července 2010, 0:00

Bosch bude v budoucnu stavět elektrické pohony pro jízdní elektrická kola (e-bike) a chce se stát na tomto rostoucím trhu předním dodavatelem. V závodu v Reutlingenu roste samostatná výrobní oblast, která přenese široké technologické know-how Bosch Group v oblastech elektroniky, elektrických pohonů, čidel a baterií do nového výrobku pro obor jízdních kol.

Jádrem pohonu pro elektrická kola je pohonná jednotka sestávající z elektrického motoru s řídící jednotkou a čidly. Elektrickou energii – palivo pro e-bike – dodává baterie, která je součástí výrobku, čerpací stanici nahradí nabíječka a počítač upevněný na řídítkách má zároveň obvyklé funkce běžných cyklopočítačů. Nový pohon se bude dodávat výhradně OEM výrobcům kol, s prodejem samostatné sady se nepočítá. K prvnímu předvedení elektrických kol s pohonem Bosch dojde na mezinárodním veletrhu jízdních kol „Eurobike” ve Friedrichshafenu, který se otevírá pro spotřebitele 4. září.

Dobře vyvážená pomoc při šlapání
Moderní jízdní elektrická kola nemají nic společného se starou koncepcí „bicyklů s pomocným motorkem“. E-biky s pohonem Bosch jsou technologicky vyspělé stroje, které spíše podporují než nahrazují šlapání. Elektrický pohon přidá sílu motoru jen tehdy, když se vynakládá síla svalů. Množství síly automaticky nastavuje elektronika podle síly vynakládané jezdcem – více do kopce, nežli na rovině – a také podle toho, zda si jezdec zvolí větší nebo menší podporu. V závislosti na nastavené podpoře vydrží plně nabitá baterie od zhruba 35 kilometrů při nejvyšším nastavení až do 80 kilometrů při nejnižším. Pohon Bosch je účinný při rychlostech do 25 km/h, nad touto hranicí už cyklista šlape sám. Důvod: toto je jediný způsob, kdy kolo zůstane v mnoha státech z právního hlediska kolem, bez povinné helmy, registrační značky a povinného ručení. Zdrojem energie je lithium iontová baterie. Pohonná jednotka Bosch je určena k montáži doprostřed rámu. Tam se nejméně projeví její hmotnost a kolo má tak nejlepší jízdní vlastnosti. Z hlediska účinnosti však nemůže být elektrický pohon příliš lehký, takže systém e-bike z Reutlingenu je zároveň jedním z nejlehčích. Vysoké nároky lze uplatnit na kvalitu a spolehlivost – do pohonu byly vloženy mnohaleté zkušenosti, které firma Bosch získala s technologicky příbuznými komponenty. Baterie kupříkladu využívá stejné lithium iontové technologie jako miniaturní bateriový šroubovák „Ixo“, nejprodávanější elektrické nářadí na světě.

Aby bylo možné vždy přesně změřit pomocnou sílu elektrického motoru, a aby nepřišel na zmar ani jediný miliampér či jediný metr vzdálenosti, musí řídící elektronika pohonu vždy vědět, jak rychle cyklista jede, a jakou sílu dává do šlapání. Tato data se stahují několikrát za vteřinu pomocí čidel v řídicí jednotce a používají se k výpočtu přesné podpory motoru pro konkrétní situaci. V protivětru musí cyklista například vynaložit k dosažení stejné rychlosti větší sílu. Čidla síly šlapání tento údaj nahlásí počítači pohonné jednotky, který okamžitě reaguje a pomůže jezdci trochou energie motoru. S inovační technologií a přitažlivým designem přináší vysoce výkonný pohon z Reutlingenu čirou radost z jízdy – a ne jen pro ty, kteří jsou srdcem mladí. Tato kombinace je vhodná jak pro mladé, pro páry či rodiny, tak pro ty, kteří se pro potřeby své profese mohou na e-biku levně a pohodlně přesouvat z místa na místo.

Další informace najdete na www.bosch-ebike.com.

 

 

Komentáře

Ještě nikdo tento článek nekomentoval. Buďte první!