Když bylo nedostatek zdravotních potřeb, firma Continental Barum dokázala zaplnit díru na trhu s desinfekcemi a textilními rouškami svépomocí. Pro potřeby svých zaměstnanců začala desinfekci míchat z vlastních surovin a poté distribuovala do nově instalovaných dávkovačů umístěných na místech velké koncentrace zaměstnanců.

Servisní síť BestDrive patří v současné době k největším auto a pneuservisním sítím v České republice. Má více než padesátiletou tradici. Její prioritou je zejména spokojený zákazník, a proto se neustále vyvíjí – jak její název, tak i zboží a služby, které poskytuje. V tomto roce slaví jedno důležité jubileum, a to desetileté působení na českém trhu pod […]

Společnost Continental dosáhla dvojitého úspěchu v soutěži German Design Award. V kategorii „Vynikající produktový design“ zajistily technologické firmě vítězství neviditelná tlačítka, nesoucí označení Morphing Controls, a integrované řešení displeje Curved Plastic Lens Display.

Společnost Continental rozšířila svůj sortiment v oblasti řízení tepla. V novinkách najdete například aplikace pro vozy Volkswagen, BMW či Mercedes-Benz.

Do nabídky firmy Continental byl nově zařazen ozubený řemen CT1228. Nahrazuje ve všech aplikacích model CT1188.

Koronavirus si vybírá svou daň po celé Evropě. Ekonomika zpomaluje v nebývalém měřítku. Stále více managmentů koncernů a továren se rozhoduje zastavit výrobu. Níže uvádíme seznam společností z automobilového průmyslu, které se rozhodly učinit tento nezbytný krok.

Continental uvádí na trh autostereoskopický displej, určený pro pokročilé trojrozměrné zobrazení. Prvním vozem, který bude touto technologií vybaven, se stává model Genesis GV80. Nový displej dokáže s pomocí moderní technologie 3D projekce zobrazovat tradiční ukazatele v prostorovém uspořádání a k tomu promítat různé objekty, například varování či symboly související s jízdou. Řidič přitom nepotřebuje žádné […]

Společnost Vitesco Technologies a divize Powertrain koncernu Continental uspěly ve výběrovém řízení na dodavatele moderního zařízení pro elektrické vyhřívání katalyzátorů naftových motorů. Jedná se o zásadní zakázku pro jednoho z evropských výrobců automobilů.

Technologické trendy, například elektrické koloběžky, sociální fenomény, jako aktuální „flight shame“ (omezování letecké dopravy), dlouhodobá témata, jako jsou alternativní pohonné systémy a automatizovaná nebo autonomní jízda automobilu – to vše dokresluje neustálý vývoj mobility.

V září 1968 byl poprvé na zkušební dráze Lüneburger Heide použit automobil bez řidiče. Byl řízen 100% elektronicky a byl použit pro testování pneumatik.