Že se “oldtimery” a “youngtimery” nikdy neseřizovaly tak přesně jako dnes, vám ukáže v jedné z přednášek konference Libor Fleischhans. Dozvíte se vše o moderních metodách mapování otryskování prvního i druhého stupně, optimalizaci bohatosti směsi v zátěžových i v dynamických režimech, nastavení hladiny paliva v plovákové komoře, nastavení sytiče a další nutnosti, aby motor “běžel”, […]

V tomto díle technických informací od Auto Kelly a SuperVAGu se zastavíme nad tématem readiness kódů. Readiness kódy je dnes velice aktuální a palčivé téma hlavně pro emise a STK. Nejenže legislativa není zcela jednoznačná, ale i práce s readiness kódy skýtá možné komplikace. Podívejme se jak na to u vozů VW a Škoda s diagnostikou SuperVAG.

V tomto díle technických informací od Auto Kelly a SuperVAGu se zastavíme u nastavení centrálního elektronického rozvodu (BCM) u Octavie III, které nám umožní nečekanou řadu funkcí a nastavení od nastavení všech možných světel, žárovek, stěračů až po nastavení zavírání kufru přes dálkové ovládání nebo sklápění zrcátek. Bez těchto funkcí se neobejdete ani, pokud se chystáte například na […]

Jediná akce svého druhu pro diagnostiky opraváře a emisní mechaniky, zavítá po dvou letech opět do moderních prostor Fora Karlín poblíž centra Prahy.

Přinášíme Vám přehled školení, které pořádá firma IHR Technika a portál FCD.eu v říjnu 2017.

Firma MOTOR expert nabízí aktuálně tyto kurzy: Paralelní diagnostika s osciloskopem Hantek, Diagnostika vozidel s EOBD a paralelní diagnostika s osciloskopem MTPro CZ.

Společnost AD TECHNIK vydala aktuální číslo svých novin, ve kterých je možné nalézt průřez sortimentem firmy včetně novinek.

V dalším díle diagnostického seriálu od společnosti HR Carsoft se blíže podíváme na novinku, která přesahuje standardní diagnostické a opravárenské práce. Představíme si, jak je dnes možné s pomocí diagnostiky naprogramovat klíče nebo dálkové ovladače k vozidlům koncernu VW.

V tomto díle technických informací od Auto Kelly a SuperVAGu se dozvíte, že pojmy jako je flashování nebo chiptuning nejsou spojené pouze se zvyšováním výkonu změnou datových polí v řídicí jednotce motoru. V praxi je však využití dat přepisu paměti FLASH EEPROM u řídicí jednotky motoru mnohem rozsáhlejší a někdy nevyhnutelné.