Menu

Seznam článků Tag - motor

Nepravidelný chod motoru a možné problémy při testování emisí u VW Polo 9N

U vozidla VW Polo vyráběného v letech 2001 až 2009 s kódem motoru BME může někdy docházet k nepravidelnému chodu motoru. Možnou příčinu problému odhalili odborníci z Hella TechWorld.

Volkswagen T6: nepravidelný chod na volnoběh

U vozů Volkswagen Transporter T6 (modely 2015-2019, s motory CXFA/CXHA/CXGA/CXGB/CXGC/CXHB) se může vyskytnout problém s nerovnoměrným chodem motoru na volnoběh, zejména ve fázi zahřívání, nebo dokonce se zhasínáním po studeném startu. Odborníci z Hella TechWorld se na tuto záležitost podívali.

Přehřívání motoru 1.6 a 2.0 TDI od koncernu VW

Jedná se o poměrně častý problém u vznětových motorů koncernu Volkswagen (1.6 a 2.0 TDI). Ukazatel teploty signalizuje více než 110 °C, což vede k přehřívání motoru. Dalším příznakem je špatný výkon vytápění interiéru. V řídicí jednotce motoru se mohou uložit chybové kódy.

Problémy s přehříváním motoru u vozu Suzuki Grand Vitara (2005-2015)

Uživatelé modelu Suzuki Grand Vitara se vznětovým motorem (ročníky 2005-2015), kteří mají potíže s přehříváním motoru nebo špatným výkonem topení, mohou mít problém s nesprávně odvětraným chladicím systémem. Na tuto záležitost se zaměřili odborníci z Hella TechWorld.

Jak se vypořádat s nepravidelným chodem motoru? Problém se může týkat tohoto systému

Nepravidelný chod benzinového motoru může signalizovat řadu problémů a pracnou diagnostiku. Příčinou může být zejména jeden systém.

Citroen C3 II: nepřetržitý chod ventilátoru chladiče a rozsvícená kontrolka motoru

Majitelé vozů Citroen C3 s benzinovým motorem o objemu 1,4 l (kód motoru 8FP) vyrobených od roku 2009 se mohou setkat s problémem nepřetržitého chodu ventilátoru chladiče a rozsvícení kontrolky motoru. Odborníci ze společnosti Hella TechWorld se tomuto problému věnovali.

Hluk a ztráta výkonu při akceleraci u vozu Ford Edge

U modelů Ford Edge vyráběných od dubna 2019 se mohou vyskytnout problémy s motorem 2.0 Diesel. Co za tím vězí?

Problémy s rozvodovým řetězem u motoru 1.5 HDi (DV5)

Moderní motory, včetně vznětové jednotky koncernu PSA DV5, známé jako 1.5 HDi, jsou vybaveny recirkulací výfukových plynů (EGR) a filtrem pevných částic (DPF), aby splňovaly přísné emisní normy. To sice snižuje spotřebu paliva a emise, ale má negativní dopad na motor. V motoru se hromadí škodlivé usazeniny sazí, které nevyhnutelně končí v oleji. Tyto usazeniny […]

Nenechte se zaskočit mokrým rozvodovým řemenem v motorech Pure Tech

V roce 2014 se na trhu objevil dnes již dobře známý motor skupiny PSA 1.2 Pure Tech turbo. Jednalo se o pokračování technického řešení, rodiny čtyřválcových, čtyřdobých, benzinových motorů s označením TU.