U modelů Ford Edge vyráběných od dubna 2019 se mohou vyskytnout problémy s motorem 2.0 Diesel. Co za tím vězí?

Moderní motory, včetně vznětové jednotky koncernu PSA DV5, známé jako 1.5 HDi, jsou vybaveny recirkulací výfukových plynů (EGR) a filtrem pevných částic (DPF), aby splňovaly přísné emisní normy. To sice snižuje spotřebu paliva a emise, ale má negativní dopad na motor. V motoru se hromadí škodlivé usazeniny sazí, které nevyhnutelně končí v oleji. Tyto usazeniny […]

V roce 2014 se na trhu objevil dnes již dobře známý motor skupiny PSA 1.2 Pure Tech turbo. Jednalo se o pokračování technického řešení, rodiny čtyřválcových, čtyřdobých, benzinových motorů s označením TU.

Vozy Toyota Rav4 s motory 2.5i 16V a plug-in hybridním pohonem od roku 2021 trpí opakující se závadou. Jak tuto závadu rozpoznáte a jaké jsou její příčiny? Na tyto otázky odpovídají odborníci značky HELLA.

Motory BlueHDI, které se používají především ve vozidlech skupiny PSA (nyní Stellantis), jsou žádané již řadu let. Jedná se o vznětové motory, které splňují přísné emisní normy. Motory však mají své nevýhody, přičemž konkrétním problémem je přetržení rozvodového řetězu. Proč k tomu dochází?

Drtivá většina případů selhání turbodmychadla je zapříčiněna problémem souvisejícím se systémem mazání.

Nulové emise na silnicích se netýkají pouze elektromobilů, ale také jakéhokoli jiného nekonvenčního pohonu, který nevypouští škodlivé emise. V současné době je nejčastěji prezentovanou alternativou vodík. To však neznamená, že by nestálo za to vyvinout jiné palivo.

Nadměrný hluk při provozu pumpy sekundárního vzduchu nebo nefunkčnost této součástky může být důsledkem problémů s ventilem sekundárního vzduchu. Toto instruktážní video od společnosti Motorservice Group vysvětluje, proč se může pumpa za této situace pokazit, a ukazuje, jak lze stav ventilu snadno a rychle zkontrolovat.

Následující instruktážní video společnosti Elring ukazuje demontáž součástí vznětového motoru Renault 1.6 DCi, který se používá také ve vozech Mercedes-Benz.