Seznam článků Tag - motory

K MOTORSHOP: Příčiny a možné následky nesprávně fungujících ventilů v motoru

Nepracují vám správně ventily? Existují příčiny, které tyto problémy způsobují. K některým chybám dochází už při montáži, kdy například dojde k nesprávnému usazení ventilové pružiny mimo osu pohybu ventilu. Na ventil je pak kladen abnormální tlak z boku, kdy se ventil nemůže volně pohybovat a v důsledku se začne ohýbat, až se zcela ulomí. Následky […]

Opotřebení rozvodového řetězu a jeho vliv na výkon motoru

Motory s vysokými otáčkami, které se montují do osobních a lehkých užitkových vozidel, běžně používají kovový rozvodový řetěz umístěný v motorovém prostoru a mazaný motorovým olejem. Ten spojuje klikovou s vačkovou hřídelí, která následně ovládá otevírání a zavírání sacích a výfukových ventilů. Po určité době, při intenzivní zátěži motoru, se rozvodový mechanismus postupně natahuje. To […]

Olejový filtr – srdce motoru

Olej je krví motoru, přičemž motory potřebují čistý olej cirkulující pod tlakem, aby mazal a zabraňoval u motorových součástek kontaktu kovu na kov. Olej také pomáhá s chlazením tím, že odvádí teplo z pístů, válců a turbodmychadel. Můžeme však prohlásit, že olej je pouze tak dobrý jako filtr, který se o něj stará.

Oddělená řemenice pro klidný chod motoru

Moderní motory jsou velmi přesné a výkonné. Na ochranu okolních konstrukčních součástí před předčasným výpadkem musí být minimalizovány vibrace a kmitání. Nepravidelnosti způsobené čtyřdobým principem jsou klikovou hřídelí přenášeny na řemenový pohon. To negativně ovlivňuje tvoření hluku a obzvláště životnost konstrukčních součástí pomocného pohonu.

Škoda Yeti: motor běží ve nouzovém režimu, chyba EPC

Společnost Autodata provozuje technické poradenství Autodocta, ve kterém představuje řešení běžných automobilových problémů, které je obtížné diagnostikovat. Tentokrát se řeší problém s nouzovým režimem na voze Škoda Yeti, který je spojený s rozsvícením kontrolky elektronické regulace tlaku (EPC).

K MOTORSHOP má k dispozici komponenty pro motory 1,0 ECOBOOST / FORD

Motory FORD 1,0 EcoBoost jsou v Evropě velmi oblíbené. Zejména díky nízké spotřebě paliva a nízkým emisím se tyto motory staly oblíbenými a nyní jsou velice žádané a velmi poptávané i náhradní díly. Tyto 3 válcové motory se objevují ve vozech už od roku 2012. V nabídce K MOTORSHOP jsou k dostání komponenty značky ET Engineteam.

Odvzdušňovací hadice – proč je nutné je pravidelně měnit?

Co se stane, když tlak vytvořený v motoru nemá kde odcházet? To je případ, kdy hrají roli odvzdušňovací hadice. Jsou vyrobeny z plastu nebo gumy a odvádějí plyny ze spalovací komory do sacího systému, což umožňuje opětovné použití uhlovodíků v nich obsažených. Níže popisujeme funkci a význam odvzdušňovacích hadic a také možné známky opotřebení, které […]

Správné nastavení napínáku rozvodového řemene u vozů Hyundai a Kia

Během montáže nových rozvodů je nutné dávat pozor na správné nastavení napínáku rozvodového řemene. Jinak může dojít k nepříjemné poruše systému rozvodového řemene. Stává se to často u naftových motorů oblíbených vozidel Kia a Hyundai.

Pozor na praskající vypouštěcí olejový šroub

U různých modelů automobilů Alfa Romeo, BMW, Chevrolet, Citroën, Fiat, Ford, Lancia, Opel, Peugeot, Saab, Suzuki a Vauxhall dochází k problémům s originálním vypouštěcím šroubem. Stává se, že šroub praskne, což může přinést spoustu nepříjemností.