Motory s přímým vstřikováním benzínu (GDI – Gasoline Direct Injection) se staly základem moderní automobilové výroby. Díky nim výrobci dosahují lepšího výkonu a nižší spotřeby paliva při dodržování stále přísnějších emisních norem. Navzdory všem výhodám však mají motory GDI závažnou konstrukční slabinu, která může vést k nákladným poruchám a zkrácení životnosti pohonné jednotky.

U vozidla VW Polo vyráběného v letech 2001 až 2009 s kódem motoru BME může někdy docházet k nepravidelnému chodu motoru. Možnou příčinu problému odhalili odborníci z Hella TechWorld.

Majitelé vozidel Honda Civic s motorem 1.4i 16V V-TEC (kód motoru L13Z1, rok výroby od 2008) mohou mít problémy s nastartováním vozidla po odtažení. Odborníci z Hella TechWorld se touto záležitostí zabývali.

Dnešní spalovací motory se konstrukčně liší od pohonných jednotek, které dominovaly trhu před pouhými dvěma nebo třemi desetiletími. Snaha o snížení emisí a nižší spotřebu vedla k výraznému zeštíhlení mnoha klíčových součástí, mezi něž patří i pístní kroužky. Ačkoli méně těsné pístní kroužky mají při práci nižší odpor, je stále zřejmější, že to není zadarmo. […]

U vozů Volkswagen Transporter T6 (modely 2015-2019, s motory CXFA/CXHA/CXGA/CXGB/CXGC/CXHB) se může vyskytnout problém s nerovnoměrným chodem motoru na volnoběh, zejména ve fázi zahřívání, nebo dokonce se zhasínáním po studeném startu. Odborníci z Hella TechWorld se na tuto záležitost podívali.

Jedná se o poměrně častý problém u vznětových motorů koncernu Volkswagen (1.6 a 2.0 TDI). Ukazatel teploty signalizuje více než 110 °C, což vede k přehřívání motoru. Dalším příznakem je špatný výkon vytápění interiéru. V řídicí jednotce motoru se mohou uložit chybové kódy.

Sací potrubí je klíčovou součástí motoru, která ovlivňuje výkon a správnou funkci spalování. Je lepší používat plastovou nebo hliníkovou variantu? Tuto problematiku přibližuje firma K MOTORSHOP.

Nepravidelný chod benzinového motoru může signalizovat řadu problémů a pracnou diagnostiku. Příčinou může být zejména jeden systém.

U vozidel VW Group s benzínovým motorem 1,8T může docházet k problémům s mazáním turbodmychadla, což může vést k závažným poruchám. Odborníci z firmy Nissens vám pomohou objasnit, co je toho příčinou.

U některých modelů vozidel Mazda se vznětovým motorem 2.2 16V CDI Skyactiv-D se může vyskytnout problém s vadným těsněním vstřikovačů, který vede k poklesu tlaku oleje a zobrazení chybového hlášení „System check required“ spolu s kódem P06DE. Řešení hledala Hella TechWorld.