Těhlice je součástka vyrobená z pevné slitiny kovu, která by teoreticky neměla podléhat opotřebení. Teoreticky. V praxi však dochází k závadám, které v našem článku popíšeme. Zároveň také uvedeme nejčastější důvody, proč se těhlice porouchá.

Výměna manžety na poloose (vnější nebo vnitřní) je složitá a náročná. Na trhu již řadu let existuje jednoduché řešení: univerzální manžeta, který se montuje bez demontáže kola, poloosy, brzdového systému, dílů zavěšení a řízení. Tento díl však není mezi automechaniky populární. Proč se v autoservisech netěší oblibě?

Společnost KYB Europe oznamuje významné rozšíření své nové řady dílů řízení, které jsou nyní k dispozici v online katalogu TecDoc. Tento významný pokrok umožňuje značce KYB pokrýt 96 % z 350 milionů vozidel, která jsou v současné době na evropských silnicích.

Opravy zavěšení jsou považovány za jedny z nejjednodušších v autoopravárenství, ale i v této oblasti se lze dopustit závažných chyb. Odborníci značky Delphi popisují tři nejčastější chyby, kterých se při opravách podvozku dopouštíme.

Firma Continental stále rozšiřuje svou nabídku dílů zavěšení. Kromě ložisek kol, ložisek příčných ramen a kloubů zavěšení mohou nyní autoservisy získat také spojovací tyče.

Zajímalo by vás, kolik je celkem ložisek v průměrném spalovacím automobilu? Spočítat se je pokusila firma NTN Europe, přední výrobce dílů pro OE i aftermarket.

Hluk přicházející z blízkosti nápravy je často obtížné lokalizovat. První věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je obvykle zavěšení, stabilizační táhla, spojovací tyče a přítlačné kulové klouby. Stabilizátor je součástka, která bývá při odstraňování často přehlížena.