U příležitosti 32. ročníku Mezinárodního sympózia pro elektrická vozidla společnost SKF představila své nejnovější výdobytky při zvyšování účinnosti elektrických pohonů.

Trh s elektrickými vozidly (EV) se připravuje na dramatický rozmach. Podle nedávné zprávy společnosti IHS Market budou do roku 2040 tato vozidla představovat na hlavních trzích více než 30 % prodaných nových automobilů – z pouhého 1 % v roce 2016.

Anthony Simonin, vedoucí odborného střediska pro EV a HEV u společnosti SKF, říká: „Aby tato vozidla mohla pracovat účinně, motory, které je pohání, musí pracovat při velmi vysokých otáčkách – až 30.000 ot/min neboli třikrát více než běžné průmyslové motory – což představuje značnou zátěž na použitá ložiska.“

Na svém stánku (E25) sympózia EVS 32 společnost SKF předvedla své nejnovější úspěchy při překonávání tohoto problému. Představí nové konstrukce ložisek, jejich polymerové klece, které zajišťují, aby ložiska odolala vysokým otáčkám, zrychlením a teplotám generovaným těmito motory, a maziva, schopná zajistit efektivitu ložisek v těchto podmínkách.

Dále společnost SKF představila svá řešení těsnění imunní vůči proudovým svodům způsobeným vysokofrekvenčním střídáním napětí měniče, ke kterému u elektromotorů dochází při vysokých otáčkách. Tyto proudové svody mohou na povrchu běžných elektrovodivých ocelových ložisek způsobovat důlkovou korozi, což může vést ke katastrofální poruše. Hybridní ložiska společnosti SKF jsou vyrobena z izolační keramiky, která tomuto problému předchází. Tato ložiska mají o 40 % nižší hmotnost než ocelové ekvivalenty (což jim umožňuje pracovat při nižších teplotách), mají desetkrát delší životnost a vyžadují méně mazání.

Anthony Simonin uzavírá: „EV znamenají budoucnost. Přestože v současnosti představují relativně malou část trhu, zvyšování jejich účinnosti a spolehlivosti prostřednictvím konstrukce součástí je zásadní, neboť jejich podíl se bude výrazně zvyšovat.“