Nové ložisko stojí pár stovek. Jeho zničení během montáže stojí přesně totéž – plus promarněný pracovní čas. A k tomu frustraci, když se po několika tisících kilometrech vrátí hučení nebo vůle, přičemž příčina netkví v kvalitě dílu, naleznete ji ale ve způsobu jeho nalisování.

Ložisko kola je jedním z nejvíce namáhaných dílů podvozku vozidla. Jeho správná funkce je klíčová pro bezpečnost a akustický komfort jízdy. Jak se projevuje jeho porucha a kdy je nutné ho vyměnit?

Souprava TOOL BOX WBE01 poskytuje dílenským profesionálům vše, co je potřeba k výměně šroubovaných ložisek kol: závitovou tyč, matici na závitovou tyč, pojistnou matici a kužel. Vše přehledně uspořádané v pevném kufříku s měkkou pěnovou vložkou pro bezpečné uložení. Každý díl je možné doobjednat také samostatně.

Zajímalo by vás, kolik je celkem ložisek v průměrném spalovacím automobilu? Spočítat se je pokusila firma NTN Europe, přední výrobce dílů pro OE i aftermarket.

Společnost NSK vyvinula nový a cenově výhodný způsob, jak zabránit elektrické erozi v hnacích ústrojí elektrických vozidel (EV). Využitím unikátní patentované technologie nástřiku plastové obruče na kuličková ložiska mohou výrobci elektrických vozidel ve srovnání s drahými „hybridními“ ložisky, která jsou vybavena izolačními součástmi vyrobenými z keramiky, významně ušetřit.

Společnost J+M autodíly informuje, že nově nabízí produkty značky NTN-SNR.