Olina odvádí v dílně dobrou práci a počet jejích fanoušků neustále stoupá. I proto dojde na klíčový souboj, který nakonec někdo nepěkně (ale pěkně postaru) odnese.

Dříve či později je každé auto „napadnuto“ rzí. Jak uvidíte, stále je možné řídit auto ve stylu „Flinstounovi“ nebo „sebevrah“ – s ramenem připevněným pomocí lana. A nakonec vždy existuje univerzální montážní pěna, která udrží vůz v jednom kuse.

Olina má na osazenstvo autodílny doslova blahodárný vliv. Jak si poradí s výměnou nárazníku a obdivnými pohledy všech ostatních? To uvidíte v 2. dílu seriálu.

Na síti koluje mnoho instruktážních videí, tzv DIY (do it yourself – udělej to sám) s postupem pro danou branži. Bez ohledu na typ problému existuje jedna vlastnost, která je spojuje – je to jednoduchost.

V souladu s doporučeními hygieniků je doporučená vzdálenost od jiné osoby 2 metry. Tu je obtížné udržet v omezeném prostoru, například v servisu. Je však možný tento skvělý způsob.

Prožíváme horší časy a epidemie koronaviru nás ohrožuje čím dál tím více. Může mít i pozitivní stránku? Pokud to vezmeme s humorem, tak jak to my Češi a Slováci umíme, proč ne.

V září 1968 byl poprvé na zkušební dráze Lüneburger Heide použit automobil bez řidiče. Byl řízen 100% elektronicky a byl použit pro testování pneumatik.

Zrušení ženevského Autosalonu přišlo na svět pár dní před konáním akce. To znamená, že téměř všechny stánky byly hotové a chystaly se už jen poslední úpravy. Co všechno bylo možné vidět a jak to naopak vypadá teď?

Jak si vyrobit vlastní výfukovou koncovku Remus, Ulter nebo Supersprint pomocí lepenky a lepicí pásky? Pokyny naleznete níže ?

Olina žije. A navíc to setsakramentsky umí. Přesvědčte se sami, že nejen s auty, ale také s osazenstvem dílny dělá Olina doslova divy. A to se teprve rozjíždí…