Zatímco ostatní regiony se ženou vpřed, průmysl Evropy se nachází na křižovatce. Tato zpráva sdružení CLEPA uvádí fakta, která jsou příčinou rostoucích problémů Evropy a jejího automobilového průmyslu. Jaké jsou klíčové problémy, které musí EU řešit, aby obnovila svou globální průmyslovou konkurenceschopnost?

Současná jednání v Bruselu naznačují, že pilíře každodenní mobility, zásobování a oprav mohou být v Evropě otřeseny. Situace se může silně dotknout firem z aftermarketu.

Jaká je budoucnost nařízení o blokové výjimce? Platnost nařízení končí již v roce 2028 a další prodloužení může zahrnovat změny. Legislativní proces trvá několik let, takže se ještě může stát cokoli. Jaké jsou výzvy spojené s nařízením?

FIGIEFA, evropská asociace zastupující nezávislé distributory automobilových dílů, vyjadřuje znepokojení nad řadou bodů návrhu nařízení o vozidlech s ukončenou životností (ELV). I když vítáme některé dobré kroky směrem k širšímu cíli, kterým je podpora oběhovosti a udržitelnosti v automobilovém průmyslu, litujeme, že do společného postoje Rady jsou nadále zařazována některá nejednoznačná kritéria hodnocení vozidel s […]

Rekordní produkce, meziroční nárůst exportu o 3,1 % a celkové tržby dosahující téměř 1,6 bilionu korun – to jsou klíčové ukazatele, charakterizující vývoj roku 2024 v členských firmách Sdružení automobilového průmyslu.

Ministerstvo dopravy, Sdružení automobilového průmyslu a Svaz dovozců automobilů společně podepsaly memorandum, které vymezuje hlavní směry dalšího rozvoje autonomní mobility v České republice. Slavnostní podpis proběhl v rámci kulatého stolu „Česko na prahu autonomní mobility“.

CLEPA, evropské sdružení dodavatelů automobilového průmyslu, na svém valném shromáždění 2025, které se konalo tento týden v Bruselu, znovu zvolilo pana Matthiase Zinka, generálního ředitele pro hnací ústrojí a podvozky společnosti Schaeffler, na nové funkční období do funkce prezidenta.

Evropský automobilový dodavatelský průmysl již zažívá značné narušení v důsledku nedávných čínských omezení vývozu vzácných nerostů a magnetů. Tato omezení vedla k odstavení několika výrobních linek a závodů po celé Evropě a v nadcházejících týdnech se očekávají další dopady v důsledku vyčerpání zásob. Současné problémy podtrhují význam konstruktivní spolupráce mezi Čínou a EU pro zajištění […]

Konec června je termín, ke kterému má být ukončeno zvýhodněné parkování elektrických a plug-in hybridních vozidel na území hlavního města Prahy. A to bez jakékoli koncepční a motivační náhrady pro provozovatele těchto vozidel.

Evropský parlament přijal dne 8. 5. 2025 flexibilní opatření pro výrobce automobilů týkající se emisí CO₂. Sdružení CLEPA vítá, že tím podpořil účelovou změnu v posuzování zátěže osobních a dodávkových automobilů, kterou navrhla Komise a jejímž cílem je poskytnout výrobcům vozidel větší flexibilitu při plnění emisních cílů pro rok 2025.