Výrobci aditiv tvrdí, že čistý motor má větší výkon. Zlepšují ale opravdu něco? Servisní a tuningové centrum RSP-Motorsports z kanadského Ontaria testovalo servisní aditiva do olejů značky LIQUI MOLY. Výsledky jsou úžasné: u auta 2009 Porsche Cayenne GTS činilo navýšení výkonu až 20 koňských sil. Odpovídajícím způsobem se zvýšil i krouticí moment. A vývin tepla v motoru se v průměru snížil o 25°C. Podobné výsledky prokázaly i další testy s auty Mercedes-Benz C320 3.2L V6 a Porsche 993.

„Za mých 43 let profesionální práce v automobilovém průmyslu s evropskými luxusními a exotickými auty jak v Evropě, tak i Kanadě jsem se nesetkal s mazivy, která by zlepšovala a regenerovala motor a jeho součásti na úrovni srovnatelné s produkty značky LIQUI MOLY,“ řekl Renato Fausch, prezident RSP-Motorsports. K provedení testu najela vozidla na dynamometr a byl jim změřen výkon před a po přidání servisních aditiv do olejů.

Co přesně provádělo centrum RSP-Motorsports? Nejprve zde bezprostředně před výměnou oleje přidali k motorovému oleji LIQUI MOLY Engine Flush. Účinné látky uvolňují usazeniny, kaly a nečistoty, které se následně vypustí spolu s olejem. Do čistého motoru se nalije čerstvý olej pro rozvinutí maximálního výkonu. Ve druhém kroku doplnili v centru RSP plně syntetický motorový olej LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40. Na závěr přišla řada ještě na dvě aditiva do motorového oleje. Jednak aditivum LIQUI MOLY Motor Oil Saver, které regeneruje křehká těsnění a navrací jim měkkost a poddajnost. Zamezuje ztrátám oleje u těsnění a předchází jim i do budoucna. A jednak aditivum LIQUI MOLY Cera Tec do motoru. Tedy high-tech aditivum na ochranu proti opotřebení, které chrání motor jak chemicky prostřednictvím takzvaných modifikátorů Friction Modifier, tak i fyzicky prostřednictvím maličkých keramických částic jako pevného maziva. Menší tření představuje menší ztráty výkonu v motoru a nižší vývin tepla.

Všechna tato opatření společně přispěla k výraznému navýšení výkonu. Motor už se tak snadno nepřehřeje a navíc je lépe chráněný proti opotřebení.

Ale jak vlastně dochází k těmto ztrátám výkonu? Jednou z příčin je špatný motorový olej. Kdo na něm šetří, nejenže plýtvá koňskými silami, ale navíc podporuje tvorbu olejového kalu a opotřebení. Další příčinou jsou zcela normální důsledky dané životností motoru. Zanášením paliva do oleje a působením zbytků spalování v oběhu oleje vznikají usazeniny, které motor brzdí. Tohoto vleklého procesu si řidič obvykle vůbec nevšimne. O to více je pak překvapen po čištění motoru. Řidič pocítí okamžitý rozdíl. Pro dílnu jsou servisní aditiva do olejů značky LIQUI MOLY vynikajícím nástrojem k posílení vztahu se zákazníky a docílení výrazně citelných účinků s minimálními nároky na materiál a čas.

Aditiva nejsou žádné kouzelné prostředky. Nedělají zázraky, ale jsou účinnými chemickými nástroji a často také chytrou alternativou mechanických prací. Bez nich by bylo například čištění motoru proveditelné jen s velkými náklady. LIQUI MOLY má více než 50 let zkušeností s aditivy a na svém domovském, německém trhu je nespornou jedničkou.