Pneumatika Goodyear Eagle F1 už stihla v testech letních pneumatik různých motoristických magazínů nasbírat mnoho ocenění a vítězství. Tento týden si na seznam úspěchů připsala další nepřehlédnutelné vítězství, a to když přední německý magazín auto motor und sport označil ve svém posledním testu jako nejlepší právě SUV verzi pneumatik Goodyear Eagle F1 Asymmetric.

Magazín realizoval náročné porovnávání vlastností osmi pneumatik při jízdě jak na mokrých a suchých vozovkách, tak v terénu na písčitých cestách. Auto motor und sport uvedl, že pneumatiky Eagle F1 Asymmetric poskytují „velmi dobrou výkonnost na mokrém povrchu“ a zároveň disponují vysokou odolností vůči aquaplaningu. Pneumatiky Goodyear jsou v předních testech často vyzdvihovány právě pro svou výkonnost na mokrých vozovkách a i v tomto testu přispěla tato vlastnost k celkovému vítězství. Rovněž se prokázalo, že pneumatiky mají mimořádně nízký valivý odpor a tím pomáhají zvýšit úsporu paliva SUV.

Hugues Despres, brand director společnosti Goodyear uvádí: „Dosažení tak mimořádného výkonu v technicky vysoce náročném odvětví automobilového průmyslu, kde je pro naše inženýry výzvou vysoká hmotnost a vyšší těžiště vozidla, ukazuje, že jsme schopni přenést oceňované vlastnosti Eagle F1 na velmi široké spektrum oblastí automobilového průmyslu.“ Právě to je důvodem, proč je každý z rozměrů nabízených v řadě Eagle F1 SUV schválen jako součást originální výbavy některými z hlavních výrobců luxusních prémiových vozů – např. VW Touareg, Porsche Cayenne, Range Rover Sport nebo Audi Q7. Goodyear se zaměřuje na poskytnutí vysoké výkonnosti v oblastech souvisejících s bezpečností jako je například jízda za mokrého počasí a brždění.

Toto ocenění se přidává na dlouhý seznam úspěchů, kterých řada Goodyear Eagle F1 dosáhla. Úspěšně si vedla i v testech finského magazínu Tuuliasi, britských magazínů Evo a Autocar a německých časopisů German Powercar a Auto Zeitung. V tomto roce dosáhla u Auto Zeitung výborných výsledků a doporučení rovněž novinka Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2.