Firma febi rozšířila svou rozsáhlou nabídku náhradních dílů o novou řadu. Aktuálně je k dispozici více než 230 hnacích hřídelí (poloos) febi, které pokrývají přibližně 20.000 oblíbených vozidel, vyskytujících se na silnicích v Evropě i po celém světě. Nabídka se bude i nadále rozrůstat.

Hnací hřídele nebo chcete-li poloosy nejsou určitě dílem, který by patřil k náhradním dílům s častou frekvencí výměny. Rozhodně ale nepatří mezi díly, u nichž by se měla výměna stát triviální záležitostí. Závada na tomto dílu je i pro lajka poměrně dobře rozpoznatelná a má charakteristické projevy.

U níže uvedených aplikací společnost SKF změnila návrh hnacího hřídele. Nový design hnacích hřídelů, vyrobený v Itálii, je v souladu se specifikacemi OE a odpovídá kvalitě a výkonu výrobků OE.

Dobrý výrobek sám o sobě ještě zdaleka nezaručuje dobrou opravu. Přinejmenším stejně důležité je správné know-how týkající se oprav. Technologie moderních vozidel je stále složitější, a proto potřebují servisní dílny velké množství informací nejen o náhradním dílu, ale také o jeho správné montáži.

NTN-SNR je společností s předním postavením v technologiích kolových ložisek, zejména díky ložiskům 3. generace, a také získává odborné znalosti v oblasti brzdových kotoučů s integrovanými ložisky. K této produktové skupině nyní společnost přidává novou řadu, soupravy homokinetických kloubů (kompletní homokinetické klouby, vnitřní klouby, vnější klouby a soupravy manžet). Co je to hnací hřídel nápravy? […]