Stále více vozů se v současné době vybavuje elektronickými tlumiči. Pokud do servisu přijede vozidlo, které má problémy, musí servis nejprve zjistit, zda jsou ve vozidle instalovány elektronické tlumiče. Musí ale vědět, jak to udělat. V některých případech nemusí o tomto prvku výbavy vědět ani sám majitel vozidla, například pokud vůz koupil z druhé ruky.

Často neviditelné, přesto nezbytné! Hřídelová těsnění se dnes vyrábějí z různých materiálů. V závislosti na použití, prostředí, montáži, pracovní teplotě a tlaku, druhu kapaliny, obvodové rychlosti volíme pro hřídelová těsnění různé druhy materiálů nebo jejich kombinace.

Elektrické kompresory jsou již nějakou dobu na trhu a v současnosti pohánějí většinu systémů HVAC v hybridních a elektrických vozidlech. Použití elektrických kompresorů má několik výhod a zároveň disponují několika speciálními vlastnostmi, které je odlišují od tradičních klima kompresorů poháněných klínovým řemenem. Tento přehled vám pomůže lépe porozumět kompresorům HVAC, pokud jde o základní problematiku, […]

Odvětrání klikové skříně (anglicky Positive Crankcase Ventilation – PCV) je systém určený k regulaci tlaku uvnitř motoru a k odstraňování škodlivých výparů vznikajících ve spalovacím motoru. Zabraňuje pronikání těchto škodlivých výparů do atmosféry.

Matné nebo zažloutlé světlomety jsou problémem, který se nejčastěji vyskytuje u starších vozů. Řešením je leštění světlometů. Používá se několik metod, například s využitím lešticí pasty a brusných papírů různých zrnitostí. Existují také účinné metody ochrany světlometů po leštění. Jak leštit světlomety, abyste dosáhli kvalitního a dlouhodobého výsledku?

Proplach klimatizačního systému je nejspolehlivější a nejbezpečnější způsob, jak zabránit nežádoucímu poškození.

Přinášíme vám video, ve kterém technik společnosti Melett vysvětluje, jak rozebrat střed turbodmychadla a připravit jej ke kontrole, aby se zjistilo, proč mohlo dojít k poruše.

Běžná chyba při hledání ventilů EGR pro Toyotu často vede k problémům a následným reklamacím. Chyba vzniká tím, že tři zdánlivě stejné EGR ventily jsou napárovány k jednomu položkovému číslu, ačkoli se ve skutečnosti liší.

Při chodu motoru vznikají plyny, jejichž malá část je vytlačována přes pístní kroužky a těsnění ventilů ze spalovacího prostoru do klikové skříně. Tyto plyny vytvářejí přetlak, který reguluje systém odvětrání klikové skříně tím, že odvádí přebytečné plyny. Co když tento systém ucpe nebo poškodí? Na efekt tohoto problému nebudete muset dlouho čekat.

Po montáži nového chladiče může někdy dojít k úniku a úbytku chladicí kapaliny. Důvodem je často chybná instalace.