Zákazník se po týdnu vrací. Auto při rozjezdu škube. Tvrdí, že předtím, než přijel, to bylo stejné, a jelikož se v tom mechanik vrtal, nejspíš něco rozbil. Mechanik ví, že na to ani nesáhl. Problém je v tom, že to nemůže dokázat, protože před opravou nikdo nepoložil tu správnou otázku. A ta správná otázka zněla: […]

Ještě před pěti lety jsme se na motor 1.6 TDCi/HDi (DV6) dívali jako na konstrukci, která pomalu odchází ze scény a uvolňuje místo moderním, ekologickým jednotkám 1.5. Dnes se karta obrátila. Na trhu ojetin je zachovalý kousek s osmiventilovou verzí 1.6 vyhledávanější než roční hybrid a v autoservisech se stále častěji provádějí u těchto motorů […]

Autoservisy, které se zabývají opravami vozidel značky Audi, a zejména modelu Q5 vyrobeného v letech 2015–2016, mohou narazit na specifický technický problém týkající se systému palubní diagnostiky. Zaznamenané případy ukazují na situaci, kdy funkce OBD (On-Board Diagnostics) přestává správně fungovat, což znemožňuje efektivní detekci a ukládání chyb do paměti závad řídicí jednotky. Tento problém se […]

Vyměnili jste EGR ventil za originál, udělali adaptaci, a Transit se po měsíci vrací na laně se stejnou závadou? V takovém případě se vyplatí zaměřit pozornost na chladič zpětného vedení zplodin. U motorů 2.2 je to právě tento nenápadný díl, který často rozhoduje o osudu nového ventilu, přičemž diagnóza bývá tak zákeřná, že ji lze […]

Auta jsou stále „chytřejší“, a tak není divu, že se objevuje i stále více „chytrého“ nářadí. Tentokrát se nejedná o další tester nebo diagnostický počítač, ale o momentový klíč. Co konstruktéři změnili, aby z obyčejného klíče vytvořili klíč chytrý? Pojďme se na to podívat!

Měl to být důstojný nástupce motoru 1.4 TSI, který byl ke konci své produkce již velmi dobře odladěný. Motor 1.5 TSI (EA211 Evo) vstoupil do autosalonů s velkými přísliby: nižší spotřeba, lepší dynamika a ekologie, která nebolí. Servisní realita však tato prohlášení rychle prověřila. Od slavného cukání při ranních rozjezdech až po specifické požadavky na […]

Majitelé a mechanici elektrických vozů Škoda Enyaq (r. v. 2021 až 2024) se mohou po servisu či opravě předních světel potkat s nepříjemným problémem. Přestože světlomety projdou seřízením, jejich sklon často neodpovídá specifikacím výrobce. Co může tento problém způsobovat, pomohou objasnit odborníci z HELLA TechWorld.

Experti upozorňují, že příčina poruch turbodmychadel obvykle leží mimo samotné zařízení. Klíčem k zamezení nákladných reklamací je dodržování několika zásad, které odborníci značky Melett představují v následujícím článku.

Zákazník přijíždí s Citroënem C5 a říká, že chce vyměnit olej v automatu. Převodovka Aisin – tvrdí přesvědčeně. To je pravda. Ale která Aisin? Šestistupňová TF-80SC, označovaná v PSA jako AM6? Nebo snad starší TF-60SN? Nebo novější EAT8, tedy AWF8G45? A pokud je to EAT8, jde o verzi F35, nebo G45? Jsou to totiž dvě […]

V servisní praxi dochází k situacím, kdy motor po výměně oleje začne pracovat jinak než dříve. Objevuje se hlučnější projev hydrauliky, nerovnoměrný chod na volnoběh, změna reakce systému nebo subjektivní dojem, že jednotka „pracuje hůře“ než před servisem. Pro řidiče je to často varovný signál. Pro automechanika pak moment, kdy je potřeba správně interpretovat příčinu.