Technika

Níže naleznete odpovědi na časté otázky týkající se KIT4P.

Xenonové výbojky jsou dost často používaným systémem automobilového osvětlení, který se neinstaluje pouze do vozů prémiových značek. Vyznačují se oproti tradiční halogenové žárovce vyšší světelnou efektivitou, a také mnohem delší životností. Jak správně vybírat xenonové výbojky, aby řádně plnily svou funkci?

Přívodní trubka oleje k turbu u konkrétního modelu motoru (93021 – Audi, Seat, Škoda, VW) je umístěna velmi blízko výfukového systému. Vysoké teploty výfukových plynů proudící systémem vystavují olej uvnitř přívodního potrubí vysokému tepelnému namáhání, což vede k tvorbě pevných částic uvnitř trubky v důsledku „zkoksování“ oleje a karbonizace.

Jednou z nejčastějších příčin poruchy turba jsou cizí předměty poškozující kolo kompresoru. Objekty jsou typicky nasávány přes systém sání vzduchu. Když narazí na kolo kompresoru, které se pohybuje ve vysokých otáčkách, mohou způsobit vážné poškození jeho lopatek.

Jednou z klíčových součástí umožňující správnou funkci klimatizačního systému je expanzní zařízení. Co dělat, pokud dojde k poškození expanzního ventilu, Vám poradíme na základě informací firmy Nissens.

KIT4P se snadno montuje. Montáž se provádí běžným způsobem a není zapotřebí speciálního nástroje. Provádí se standardním postupem, shodným s postupem výměny konvenční spojky.

Změněná příruba ložiska kola u BMW. Bezpodmínečně použijte šrouby dodané v balení.

Řešení oprav přepínatelné (elektricky ovládané) vodní pumpy VKPC 81278 a mechanické vodní pumpy VKPC 81178.

Montážní doporučení pro montáž čepu řízení s kulovým kloubem (příp. celého příčného táhla řízení) u vozů koncernu VAG: VW Golf, Passat, Caddy…, AUDI A3, Q2…, SEAT Leon, Toledo, Altea, Alhambra, ŠKODA Octavia, Superb…

Výrobci stanovují různé utahovací momenty pro měchové pružiny a moduly. Právě u tlakových spojů a tlakových ventilů je třeba bezpodmínečně dodržovat správný utahovací moment.