Najít v české inzerci havarované auto je téměř nemožný úkol. Prakticky všechna auta (99,4 %) se totiž prodávají jako nehavarovaná. Realita je však taková, že 6 z 10 inzerovaných aut poškození či havárii zažilo. A co víc, každé 11. auto z inzerce (tj. 9 % prodávaných ojetých aut) má za sebou dokonce (ekonomickou) totální škodu. […]

Každé páté ojeté auto, které se v České republice prodává, bylo dovezené z Německa. Ačkoli mají auta z této země velkou důvěru českých zákazníků, 65 % z těch, u nichž si lidé prověřují historii přes Cebia, je minimálně po jedné škodní události či havárii. Každé čtvrté z nich zažilo dokonce totální škodu. Velká část těchto […]

V prvním kvartálu letošního roku došlo k dalšímu poklesu dovozů ojetých osobních aut ze zahraničí. Meziročně se jejich počet snížil o 4 685 ks, což představuje propad o 11, 9 %. Vůbec nejhorší situace nastala v březnu, kdy se do České republiky dovezlo nejméně osobních ojetých aut od roku 2020 a meziroční pokles dosáhl 24,37 […]

Kvalita autorizovaných servisů v České republice se loni výrazně propadla. Vyplývá to z průzkumu společnosti Cebia, která pravidelně vyhodnocuje službu Audit servisů. Meziročně si naopak polepšily levnější, neznačkové autoservisy. Proč se „garážové“ opravny vyrovnávají těm autorizovaným, prozradí ve svém komentáři jednatel společnosti Quick Stop Car Marek Zukal.

Může se to zdát jako nevýznamná lež. To, kolik mělo auto předchozích majitelů, by neměl být rozhodující parametr pro koupi ojetého vozu. Přesto na to ale kupující slyší, neboť mnoho z nich je přesvědčeno, že čím méně majitelů auto mělo, v o to lepším technickém stavu bude. V důsledku toho je u 30 % inzerovaných aut […]

Průměrné stáří auta už překonalo hranici 16 let. Český vozový park vykázal totiž loni v kategorii osobních aut stáří 16,21 roku a od počátku pandemie covidu stárne dvojnásobně rychleji než v přechozích letech. Ročně se zvýší stáří aut zhruba o 3,5 měsíce. Hranici 17 let by tedy auta tímto tempem překonala v roce 2026 a […]

Společnost Cebia 14. února 2024 vydala tiskovou zprávu s titulem „Autorizované servisy se loni výrazně zhoršily, vykazovaly horší práci než neautorizované“, kterou řada médií v čele s idnes.cz vzala jako základ pro své materiály s mnohdy senzacechtivými nadpisy, které poškozují značkové servisy. Zde přinášíme také vyjádření SDA.

Ačkoli se ojetá auta prodávala v průměru za 66 dní, mezi jednotlivými značkami i modely byly samozřejmě rozdíly, které v průměru činily až 30 dní. Jaká auta šla na dračku a u kterých bylo možné si dát s výběrem načas?

Práce a opravy v autoservisech vykazovaly v loňském roce velké rozdíly v kvalitě. Jednalo se především o rozdíly mezi autorizovanými a neautorizovanými servisy. Mnohé značkové servisy se loni zhoršily a v některých případech dosáhly hodnocení kvality jen ve výši 38 % ze sta možných. Naopak neznačkové servisy si loni vedly meziročně lépe. Vyplynulo to z […]

Extrémní zdražení loni zažila ojetá auta dovezená z Německa, jejichž cena se meziročně navýšila o 12,4 % z 263.000 Kč na 296.000 Kč. Meziročně tak zdražila v průměru o zhruba 33.000 Kč a dotahují se na mladší české ojetiny. Důvodem růstu cen aut dovezených z Německa je vysoký zájem ze strany českých zákazníků. Vyšší cena […]