Stále častěji se stává, že se blokovací díl u přítlačných kotoučů SAC odstraní před montáží. Tím zaskočí jednotka pro dostavení opotřebení a přítlačný kotouč již nelze namontovat. Vrácení jednotky pro dostavení opotřebení do původní polohy je velmi nákladné a je možné je provádět pouze pomocí speciálních přípravků (viz. malý obrázek). – Nový přítlačný kotouč je […]

Lanko spojky s automatickým nastavovacím mechanismem – postup výměny. Některá vozidla mají mechanicky ovládanou spojku s automatickým nastavovacím prvkem. Pojistné mechanismy uvolněte a odstraňte až po kompletní montáži lanka. U současného provedení spojkového lanka je automatický nastavovací prvek zajištěný buď bajonetovým uzávěrem nebo bílou plastovou páskou (viz obr. č. 1 a č. 2). Bajonetový uzávěr […]

V případě některých autovýrobců jako např. Renault je těžké na základě technických parametrů vozidla správně určit typ koncentrického pracovního válce. Než se začne s montáží nového koncentrického válce je proto vždy nutné porovnat jej se starým, kompletně demontovaným dílem. Kontrola hydraulického přívodu: POZOR – Obtížná montáž a porucha funkce! Může nastat únik hydraulické kapaliny a obtížná […]

Postupující technický vývoj spojkových kotoučů vedl v případě některých typů obložení k jejich lepení místo nýtování. S ohledem na změnu technologie zůstává nyní několik otvorů volných. Obr.č.1: Obložení lamely na straně k motoru Obložení na straně k motoru (obr.č.1) se přímo nalepuje na pevný plech unášeče. Obr.č. 2: Obložení lamely na straně k převodovce Obložení […]

SACHS: Pilotní ložiska pro osobní a užitková vozidla Obr. 1 – Spojka s pilotním ložiskem Úkoly pilotního ložiska: • vedení vstupní hřídele převodovky • zajištěni optimální funkce spojky Opotřebené pilotní ložisko způsobuje: • opotřebení profilu náboje vstupní hřídele převodovky a spojkovou lamelou • problémy s vypínáním spojky • poškození spojky • úhlové přestavení klikové hřídele […]

Opotřebení obložení, tj. hlavní problém v oblasti spojek. Obložení spojky se opotřebovává v důsledku použité konstrukce. V důsledku toho jsou v dynamických systémech spojky ovlivňovány také některé další parametry. SÍLY: Snížením tloušťky obložení se v průběhu času mění pozice membránové pružiny. Tím stoupá přítlačná síla, vypínací síla a v důsledku toho také síla na pedál […]

Dvouhmotové setrvačníky (DMF/ZMS) zajišťují oddělení vibrací motoru, šetří převodovku a snižují hluk. Zde Vám k nim přinášíme krátké servisní informace. 1) Primární setrvačník, 2) Pružiny, 3) Planetová kola, 4) Axiální kluzné ložisko, 5) Kluzná patka, 6) Talířová pružina, 7) Krycí plech pro zapouzdření tukové náplně, 8) Radiální kluzné ložisko, 9) Otvor kolíku zajištění proti pootočení, […]