Turbo je vysoce sofistikovaný a pokročilý díl. Jedná se o zařízení poháněné turbínou, které tlačí do spalovací komory motoru přídavný vzduch, čímž se zvyšuje účinnost motoru a výkon. Turbo pracuje v náročných a tvrdých podmínkách stlačeného vzduchu, vysokých otáček a vysokých teplot výfukových plynů a jeho funkčnost závisí na různých systémech ve vozidle.

Firma Garrett slavila v Brně 15 let od zahájení svých aktivit v České republice. Při této příležitosti, za účasti Craiga Balise, globálního technického ředitele a viceprezidenta firmy a dalších hostů a novinářů, firma představila testovací vůz Audi Q7 s technologií E-Turbo, který je prvním vozidlem s touto technologií v České republice.

Od února 2018 dochází k dalšímu rozšíření sortimentu společnosti ELIT o novou značku repasovaných turbodmychadel – TURBO MOTOR. Španělský dodavatel se se svým výrobním portfoliem řadí mezi specialisty a evropské špičky v oblasti repasí turbodmychadel. 

Turbodmychadla Honeywell Garrett dostala nový design pro své obaly. Jejich grafické řešení se vyznačuje jednoduchostí a přehledností.

Firma Hart rozšiřuje sortiment o hybridní stěrače Cleantech od Helly a turbodmychadla od Mahle.

Downsizing, tedy snižování objemu motoru, který se stal v posledních letech módním mezi výrobci automobilových motorů, se dotýká všech částí pohonného systému včetně turbodmychadla.

Od prvního čtvrtletí 2017 u Elitu připravili naprostou novinku – kompletní repasované převodovky od renomovaného evropského výrobce VEGE. ELIT je prvním a jediným z velkých distributorů náhradních dílů v Česku a na Slovensku, který tyto díly nabízí. Převodovky VEGE budou nabízeny formou Exchange systému s výkupem starého dílu převodovky. Jednoznačnou výhodou je příznivá cena a okamžitá […]

U vozidel Fiat Ducato 2,3JTD/3,0JTD (Euro 5), vyráběných od roku 2010, se do turbodmychadel může dostávat voda. Působení vody může způsobit poruchu turbodmychadla.

Díky rostoucí komplikovanosti regulačních prvků turbodmychadel je pro servis velmi obtížně zjistitelné, zda je závada přímo v turbodmychadle či jiném komponentu motoru. Také často není jasné, zda je turbodmychadlo mechanicky poškozeno, jestli dochází k úniku oleje přes jeho jádro nebo zda korektně funguje nastavení regulace a podobně.