Míjí krize trh aftermarketu?

, 31. října 2011, 0:00

Americká společnost LKQ Corporation, na začátku října 2011 oznámila zakoupení distributora náhradních dílů ve Velké Británii – Euro Car Parts.

Kupní cena činila 225 milionů liber a v souladu se smlouvou může být zvýšena o 55 milionů liber, pokud anglický distributor realizuje prodejní plány v letech 2012-13.

LKQ Corporation je největším dodavatelem crash dílů a jednou největších firem s mechanickými díly na trhu aftermarketu. LKQ se také změřuje na regeneraci dílů, jako jsou nárazníky kola, reflektory, a také motory. V roce 2010 společnost dosáhla tržeb více než 2,4 miliardy dolarů. Dynamický rozvoj společnosti mohou poskytnout i nedávné prodejní výsledky za první tři kvartály roku 2011. Prodej LKQ Corporation po devíti měsících roku 2011 činil 2,33 miliardy, což představuje nárůst o téměř 30% ve srovnání se stejným obdobím předešlého roku.

Euro Car Parts je největším distributorem automobilových dílů pro osobní a dodávkové automobily ve Velké Británii. V současné době firma zaměstnává více než 3,5 tisíce zaměstnanců a jeho prodejní síť čítá 89 poboček. Na rozdíl od LKQ Corporation se Euro Car Parts zaměřuje na prodej mechanických dílů. V roce 2010 dosáhla společnost tržby ve výši 272 milionů liber s dynamikou růstu o více než 45%.

(ilustrační foto)

Takové velké investice LKQ na evropském trhu se může tváří v tvář druhé vlně ekonomické krize zdát na první pohled riskantním krokem, a to zejména vzhledem k relativně vysoké prodejní ceně. Nicméně zapojení velkého hráče z USA na evropském automobilovém trhu může svědčit o atraktivitě tohoto sektoru. Znamená to tedy, že je evropský trh aftermarketu natolik pružný, že se vyplatí do něj investovat tolik peněz? Existuje mnoho náznaků, že ano.

Kde je ta krize v automobilovém průmyslu?
Podle prognóz, které byly prezentovány na kongresu mezinárodní organizace FIGIEFA v roce 2011 až 83% nezávislých distributorů automobilových dílů v Evropě předpovídá zvýšení příjmů. Tyto prognózy nejsou až tak překvapující, protože zkušenosti z posledních let a předchozí ekonomická krize v roce 2008 ukázaly, že branže distribuce dílů, navzdory ekonomickému poklesu, dokáže dosáhnout pozitivních výsledků.

Se stejnou prognózou se však nemohou pochlubit výrobci automobilů. Problémy s prodejem nových vozů v důsledku krize mají přímý negativní dopad na dosažené výsledky. Předchozí krize potvrdila to, že kdyby nebylo mohutné podpory pro výrobce automobilů (nejčastěji formou šrotovného), určitě bychom se dočkali s vlnou bankrotů a převzetí automobilek.
To nevěstí v blízké budoucnosti nic dobrého pro výrobce automobilů, pokud se situace na trhu bude dále zhoršovat. Za zmínku stojí, že významným zdrojem příjmů pro automobilové společnosti jsou výtěžky z prodeje dílů vlastních značek a finanční služby, které jsou ale závislé na prodeji nových vozů.

Čím hůř na trhu, tím lépe pro aftermarket?
Menší prodej nových vozů zvyšuje poptávku po náhradních dílech, protože řidiči zůstávají u starších vozů, které vyžadují pravidelnou údržbu. Otázkou je, zda si řidič vybere díl od nezávislých distributorů, čímž se sníží poptávka po částech prodávaných výrobci automobilů, nebo se rozhodne pro dražší díly v balení výrobce vozů.

V dobách krize, kde je hledání úspor často prioritou, se zdá být odpověď jasná. Nezávislý trh, který je levnější alternativou k autorizovanému segmentu, právě takové úspory nabízí.

Lze tedy učinit závěr, že paradoxně čím hůř na trhu s automobily, tím větší poptávka po nabídce nezávislého trhu s náhradními díly. Samozřejmě, pokud by špatná ekonomická situace trvala delší dobu, nebylo by to být přínosné jak pro automobilky, tak stejně pro nezávislou distribuci. Nezapomeňme také, že prodej nových automobilů v dlouhodobém horizontu pohání i nezávislý trh a poprodejní servis. Nicméně v době krize jsou v mnohem lepší situaci subjekty, které generují příjmy z prodeje náhradních dílů a poprodejních služeb.

Zároveň je třeba poznamenat, že pokud se situace na trhu zlepší, bude přínosem pro obě strany. Vzhledem k těmto okolnostem, velké investice LKQ Corporation v Evropě, už se nezdá tak riskantní. I v době krize.

Komentáře

Komentář musí být delší než 5 znaků!

Potvrďte prosím předpisy!

Ještě nikdo tento článek nekomentoval. Buďte první!